Dva nejdiskutovanější elektromobily roku jdou proti sobě
Jeden sklízí chválu za techniku a dojezd. Druhý je od prvních jízd popisován jako něco zcela nového za volantem. Nyní se dva nejočekávanější elektromobily letošního roku střetávají v přímém srovnání.
Mercedes přišel jako první. Nová CLA byla představena v létě a mezitím ji stihlo otestovat hned několik mezinárodních automobilových novinářů. V průběhu prvního čtvrtletí roku 2026 mají první exempláře dorazit i k zákazníkům. BMW na to odpovědělo svou novou i3 – elektricky poháněným sedanem, jehož zveřejněná čísla okamžitě budí pozornost, přestože mnohé z nich jsou zatím předběžné.
Na papíře je mezi nimi znatelný rozdíl. Mercedes CLA 350 4MATIC Advanced Edition již přichází s konkrétními údaji: pohon všech kol, výkon 354 koní a baterie o kapacitě 85 kWh. Dojezd podle WLTP dosahuje až 756 kilometrů. Čtyřkolkové BMW i3, u kterého zatím chybí řada oficiálních čísel, se naproti tomu okamžitě odlišuje udávaným dojezdem až 900 kilometrů. Výkon je také vyšší — 469 koní.
Rozměry, kola a nabíjení
Rozměrově jsou si auta blízká. BMW je o něco delší, zatímco Mercedes je širší. Rozdílnou orientaci naznačují i velikosti kol — CLA se pohybuje mezi 18 a 19 palci, kdežto i3 sahá až na 21 palců.
Co se týče nabíjení, oba modely patří ke špičce trhu. Mercedes zvládá rychlonabíjení až 320 kW, zatímco BMW míří ještě výš — až na 400 kW. Taková čísla v teorii znamenají velmi krátké nabíjecí zastávky, jenže skutečné testy BMW zatím chybí.
Výhoda Mercedesu spočívá v tom, že je již důkladně prověřen. A hodnocení jsou jednoznačná: jde o mimořádně efektivní elektromobil — ne však nutně ten nejzábavnější.
„Nesmírně rozumné a technicky pozoruhodné auto od Mercedesu, kterému však chybí ta jiskra, díky níž by byl naprostou samozřejmostí," napsal Top Gear v jednom z mnoha testů.
Fakta: CLA 350 vs nové BMW i3
| Parametr | CLA 350 4MATIC Advanced Edition | BMW i3 sedan (oficiální/předběžné) |
|---|---|---|
| Cena od | 639 000 Kč (švédská cena) | Dosud není stanovena |
| Pohon | Pohon všech kol | Pohon všech kol (xDrive) |
| Výkon | 354 k / 260 kW | 469 k / 345 kW |
| Baterie (netto) | 85 kWh | Dosud není stanovena |
| Délka | 4 723 mm | 4 760 mm |
| Šířka (zrcátka složena) | 1 885 mm | 1 865 mm |
| Výška | 1 468 mm | 1 480 mm |
| Kola | 18–19 palců | 19–21 palců |
| 0–100 km/h | 4,9 s | Dosud není stanovena |
| Dojezd WLTP | až 756 km | až 900 km |
| Spotřeba (WLTP) | 13 kWh/100 km | Dosud není stanovena |
| Rychlonabíjení (DC) | až 320 kW | až 400 kW |
| Maximální rychlost | 210 km/h | Dosud není stanovena |
| Provozní hmotnost | 2 145 kg | Dosud není stanovena |
| Objem zavazadlového prostoru | 405 litrů | Dosud není stanovena |
| Max. hmotnost přívěsu | až 1 800 kg | Dosud není stanovena |
Co říkají testy Mercedesu CLA?
Více testů si všímá stejných věcí. Dojezd, nabíjení a technická úroveň sklízejí uznání. Pocit za volantem je ale popisován jako spíše neutrální. Také interiér čelí určité kritice za to, že plně nesplňuje očekávání.
Přesto se najdou i výrazná pozitiva. „Z technického hlediska a z pohledu jízdních vlastností je to nejpůsobivější auto, které jsem letos řídil," napsal Autocar. Je to tedy vůz, který zvládá mnoho věcí správně, avšak možná nevyniká čistou radostí z jízdy.
BMW i3: prototyp v Arvidsjauru a první dojmy
BMW i3 se zatím hodnotí obtížněji — hotové testy jednoduše neexistují. Přesto už jeden člověk za volantem seděl, a to v prototypové verzi přímo v Arvidsjauru.
„Jízdně jde o neuvěřitelné auto," řekl Alrik Söderlind. Nevychvaloval přitom jen dojezd, ale především způsob, jakým se vůz chová na silnici. Podle něj jde o výrazný krok vpřed v řízení a chování vozu, přičemž software a řídicí systém hrají větší roli než kdy dříve.
Právě tady může být celý souboj rozhodnut. Na papíře totiž BMW posouvá výkon i dojezd ještě výš a zároveň cílí na rychlejší nabíjení než Mercedes. Jenže spousta věcí kolem i3 zůstává nejasných. Žádná oficiální cena zatím neexistuje, ale Alrik Söderlind odhaduje, že by se mohla pohybovat kolem 650 000 korun — tedy přibližně na stejné úrovni jako CLA.
Kdo zatím vede?
Mercedes CLA je již tady s působivými čísly a ověřenou efektivitou. BMW i3 naproti tomu vstupuje do hry s vyšším výkonem, delším dojezdem a jasnou ambicí posunout laťku ještě výš. Zbývá jediná otázka: co se stane, až bude skutečně pořádně otestováno?
