Legendární motor se vrací do hry
Slavný Hemi V8 měl být definitivně minulostí. Dodge ale překvapivě mění kurz – ruší elektromobily a do svého SUV vrací jeden z nejslavnějších motorů, jaké kdy vyrobil.
Klasický osmiválec se vrací do SUV Dodge Durango. A není to ledajaký motor. Jde o proslulý 392 HEMI – přirozeně sáté šestiapůllitrové srdce, jehož typ se v automobilovém světě stává stále vzácnějším. Číslo 392 odkazuje na objem válců v kubických palcích, zatímco označení HEMI popisuje specifickou konstrukční filozofii, která je dlouhodobě spojována s vysokým výkonem a nezaměnitelným zvukovým projevem.
Výkon, který u velkého SUV překvapí
Motor se stane standardní výbavou verze Durango R/T a přináší oproti předchozímu stavu zásadní posun vpřed. Výkon dosahuje 475 koní a točivý moment 637 Nm, což je o celých 115 koní více než dříve. Na 97 km/h automobil zrychlí za 4,4 sekundy a maximální rychlost je udávána na 257 km/h. Pro velké SUV se třemi řadami sedadel jde o čísla, která skutečně vyčnívají.
Aby auto se zvýšeným výkonem zvládlo, bylo upraveno i podvozí. Durango dostalo sportovnější šasi, výkonnější brzdy a pohon všech kol, který přizpůsobuje rozložení hnací síly aktuálnímu povrchu vozovky. Převodovka je osmistupňový automat s možností manuálního řazení pomocí pádlových ovladačů za volantem.
Komplexní proměna – od karoserie až po interiér
Užitečnost vozu rovněž vzrostla. Tažná kapacita se zvýšila na přibližně 3 950 kilogramů. Vizuálně dostalo Durango výraznější profil – širší blatníky a dobře viditelné emblemy 392. V interiéru se sázelo na komfort: kožené čalounění, vyhřívané sedačky a kvalitnější zvukový systém.
Proč Dodge otočil o 180 stupňů
Kontext celého rozhodnutí je přitom zcela jasný. Za éry Carlose Tavarese ve vedení skupiny Stellantis se elektromobily staly hlavní prioritou a řada verzí s motorem V8 postupně zmizela z nabídky. To vyvolalo vlnu kritiky ze strany mnoha zákazníků.
Dodge nyní sází na jiný přístup. Ruší několik elektrických modelů a místo toho investuje do Hemi V8. Durango byl přitom loni nejprodávanějším modelem celé značky. Tím, že se osmiválec vrací do jedné z klíčových variant, se výrobce snaží udržet svou věrnou zákaznickou základnu v době, kdy se zbytek trhu rychle proměňuje.
Cena a vyjádření vedení Dodge
Zatímco ostatní značky od V8 ustupují, Dodge se k němu naopak vrací. Základní cena startuje na 49 995 dolarech, což odpovídá přibližně 1 150 000 korunám. Lépe vybavená verze přijde na 57 595 dolarů, tedy asi 1 325 000 korun.
„Durango R/T 392 přináší klasický výkon Dodge více řidičům než kdykoli předtím," uvedl generální ředitel Dodge Matt McAlear v tiskové zprávě.
