Volkswagen vsází na levnější technologii baterií

Volkswagen začíná využívat nový, cenově dostupnější typ baterie. Německý automobilový gigant chystá spuštění levnějších elektromobilů vybavených LFP bateriemi.

Nedávno Škoda oznámila, že modely Elroq a Enyaq dostanou nový, ekonomičtější typ baterie. Nyní se stejnou cestou vydává i Volkswagen. Německý gigant plánuje uvést na trh Volkswagen ID.4 s LFP bateriemi. Oficiální oznámení má přijít příští týden, nicméně automobilka tuto informaci již neoficiálně potvrdila.

Co přináší nová LFP baterie pro ID.4 a ID.5?

Nový ID.4 přijde s přepracovanou LFP baterií a celou řadou dalších produktových změn, díky nimž budou elektromobily dostupnější než dřív. Nová baterie s kapacitou 58 kWh zajistí modelu ID.4 dojezd 440 kilometrů a modelu ID.5 dojezd 450 kilometrů.

Nabíjení probíhá s maximálním výkonem 105 kW. Dobití z 10 na 80 procent přitom zabere pouhých 26 minut — což je slušný výsledek i na dnešní poměry.

O kolik by mohl klesnout výsledný ceník?

Přesný dopad na konečnou cenu zatím není znám. Jako referenční bod ale poslouží příklad Fordu — když dostaly modely Capri a Explorer LFP baterie, jejich cena klesla přibližně o 40 000 švédských korun. To je nezanedbatelný rozdíl.

Zatím není potvrzeno, zda nové verze Volkswagenu s LFP bateriemi dorazí i na český trh. Automobilka by měla celou situaci blíže upřesnit v nadcházejícím týdnu.

Proč automobilky přecházejí na LFP baterie?

LFP baterie — tedy lithium-železo-fosfátové články — jsou obecně levnější na výrobu než tradiční NMC baterie. Zároveň nabízejí delší životnost a jsou méně náchylné k přehřátí. Není proto překvapením, že stále více výrobců elektromobilů tuto technologii aktivně začleňuje do svých modelových řad.