Funkce, která mechaniky přivádí k šílenství

Tato funkce moderních aut je podle mechanika Alexe Kasche naprosto zbytečná. Tvrdí dokonce, že vypnutím tohoto systému můžete zdvojnásobit životnost motoru. „Přivádí mě to k šílenství," říká v klipu, který na TikToku shlédly stovky tisíc lidí.

Kasch provozuje vlastní autoservis a na TikToku ho sleduje přes 430 000 fanoušků. Podle něj tato funkce vede jen k dražším opravám a zbytečnému opotřebení. Upozorňuje, že celý systém může obsahovat až deset dodatečných součástek, které se mohou porouchat — a každá z nich je nákladná na výměnu.

— Nejzbytečnější moderní funkcí v autě je systém start–stop, říká Kasch.

Co je vlastně systém start–stop?

Funkce, která vypíná motor ve chvíli, kdy auto stojí na místě, se začala prosazovat na začátku nového tisíciletí. Jejím cílem bylo snížit spotřebu paliva a omezit emise. Dnes je standardní výbavou velkého množství moderních vozidel, zároveň však patří k nejdiskutovanějším inovacím v automobilovém světě.

— Myšlenka je chránit životní prostředí a snižovat opotřebení motoru. Ve skutečnosti ale nastartujete auto třeba dvacetkrát víc za den, takže se díly opotřebovávají rychleji, vysvětluje Kasch.

Deset součástek navíc — každá může selhat

Kasch zdůrazňuje, že problém nespočívá jen v principu funkce, ale zejména v její složitosti.

Systém start–stop může zahrnovat až deset přídavných komponent.
Každá z nich se může porouchat a výměna bývá finančně náročná.
Časté startování zvyšuje zatížení celé soustavy.

— Je to jako mít v autě deset součástek navíc, které se mohou pokazit. A všechny stojí hodně peněz na výměnu, říká mechanik.

Odborníci jsou rozděleni

Testy a odborná vyjádření ukazují, že systém start–stop má jak výhody, tak nevýhody. Automobilový expert Niek Schenk například dříve vysvětloval, že funkce skutečně šetří palivo — ale ne bez důsledků pro zdraví motoru.

Podle něj mohou časté zastávky způsobovat zvýšené opotřebení hlavních ložisek klikové hřídele, protože olejový film v motoru na krátký okamžik zmizí. To znamená, že se motor pokaždé při opětovném nastartování více opotřebuje. Na druhou stranu řada studií naznačuje, že moderní motory by měly bez problémů zvládnout stovky tisíc start–stop cyklů.

Americký mechanik s 50 lety praxe varuje

Ostrá kritika zaznívá také od amerického youtubera Scottyho Kilmera, za nímž stojí šest milionů odběratelů a více než padesát let zkušeností jako automechanik. Kilmer varuje před používáním start–stopu a tvrdí, že vypnutím tohoto tlačítka lze zdvojnásobit životnost motoru.

— To je ta největší hloupost, která kdy byla vynalezena. Vypněte to a motor vám vydrží dvakrát déle, prohlašuje Scotty Kilmer.

Švédští mechanici jsou skeptičtější

Ne všichni odborníci ale sdílejí tak radikální pohled. Marc Ribeiro z autoservisu Björkmans Bil ve Falunu se takovým tvrzením otevřeně směje a říká, že to v praxi jednoduše nesedí.

— Nikdy k nám nepřivezli auto s poškozením motoru kvůli téhle funkci. Chápu, jak Kilmer uvažuje, ale není to tak jednoduché. Na motor nejvíc škodí studený start. Když je motor už zahřátý a mazání funguje, je to úplně jiná situace, vysvětluje Ribeiro.

Přesto upozorňuje na jeden konkrétní díl, který by mohl trpět — startér.

— Jediné, co by se podle mě mohlo opotřebovat, je startér. Pro ten tato funkce zrovna ideální není, říká Ribeiro.

Mnozí řidiči funkci vypínají — nebo ji odstraňují nelegálně

I přes rozdílné názory odborníků se mnoho řidičů rozhoduje systém start–stop vypínat pokaždé, když nasednou do auta. Někteří ho dokonce trvale deaktivují — což je ale v řadě případů nezákonné, protože to může ovlivnit typové schválení vozidla.

Alex Kasch k tomu zaujímá jasné stanovisko.

— Auta to dřív nepotřebovala a nepotřebují to ani teď. Nejsem žádný fanoušek, uzavírá mechanik.