Historický vůz našel cestu zpět
Policejní Porsche je zpět tam, kam patří. Policejní muzeum představuje veřejnosti poslední dochovaný exemplář tohoto výjimečného historického vozidla.
Velký den v Ljungby roku 1970
26. května 1970 se před policejní stanicí ve švédském Ljungby odehrávalo něco neobvyklého. Lidé se hrnuli ze všech stran, aby na vlastní oči spatřili německý sportovní vůz, který právě vstoupil do služeb místní policie. Byl to Porsche 911 — a konkrétně šlo o dvaadvacátý kus tohoto modelu, který švédská policie kdy zařadila do provozu.
Proč vůbec policie sáhla po Porsche?
Nápad pořídit Porsche jako služební vozidla vzešel od dopravní policie. V polovině 60. let se ve Švédsku začaly budovat první dálnice a spolu s nimi přišel alarmující nárůst smrtelných nehod. Ročně tehdy na silnicích přicházelo o život přes 1 300 lidí — číslo, které je dnes takřka nepředstavitelné, zvláště srovnáme-li ho s rokem 2025, kdy zahynulo pouze 208 osob.
Celkem se ve švédské policii vystřídalo 22 vozů tohoto značky. Jejich úkolem bylo dostihovat rizikové řidiče dříve, než způsobí vážnou nehodu. Strategicky byly rozmístěny po celé zemi v místech s nejvyšší nehodovostí — třeba právě u Ljungby, kde se tehdy formovala nová trasa dálnice E4.
Stát se policistou za volantem Porsche bylo výjimečné
Zařazení mezi řidiče Porsche představovalo enormní prestižní záležitost. Tato auta nestála zaprášená v garážích — byla nasazena přesně tam, kde jich bylo nejvíce potřeba. O místo za volantem se ucházelo mnoho policistů, ale jen hrstka prošla náročným výcvikem nutným k ovládání tohoto závodního stroje.
Poslední přeživší míří do muzea
Dnes existuje jediný zachovaný exemplář. Poslední policejní Porsche se vrátilo do Policejního muzea ve Stockholmu, kde bude součástí nové výstavy nazvané Policejní život. Muzeum nedávno zveřejnilo záběry, na nichž vůz projíždí nádvořím a klidně vjíždí do vnitřních prostor budovy — jako by se po dlouhých letech konečně vrátil domů.
Co se stalo s ostatními vozy?
Z původních 22 kusů, které švédská policie provozovala v letech 1965 až 1974, je dnes 10 sešrotováno a 12 odstaveno. Jediný zachovaný a zrestaurovaný exemplář nyní čeká na návštěvníky muzea — živý doklad doby, kdy policie pronásledovala silniční závodníky v jednom z nejslavnějších sportovních aut světa.
