Polestar opouští Čínu: veškerá výroba modelu 3 míří do závodu Volvo

Polestar se chystá definitivně rozloučit s čínskou výrobou. Veškerá produkce elektromobilu Polestar 3 se přesouvá do továrny Volvo Cars. Zároveň se dluh Polestaru vůči Volvo Cars ve výši 2,5 miliardy korun mění na akcie.

Polestar mění kurz. V rámci kroku, který jasně signalizuje odklon od čínské výroby, Volvo Cars a Polestar společně oznámily, že veškerá produkce elektromobilu Polestar 3 se přesouvá do továrny Volvo v Jižní Karolíně. Spojené státy se tak stávají globálním centrem výroby tohoto luxusního SUV.

Konec čínské éry pro vlajkový model

Polestar 3 byl doposud vyráběn paralelně v čínském Chengdu a ve Volvově závodě v Ridgeville nedaleko Charlestonu. Teď je čínská kapitola pro vlajkový model uzavřena. Přesunutím veškeré globální výroby do USA oba podniky doufají v dosažení vyšší efektivity a lepšího přizpůsobení regionálním potřebám.

Oznámení přichází současně se zprávou, že Volvo Cars přemění půjčku Polestaru ve výši 2,7 miliardy dolarů na akcie společnosti. Navíc se splácení dalšího dluhu ve výši šesti miliard korun vůči Volvo Cars odkládá až do prosince roku 2031.

— Jsme vděční za pokračující podporu ze strany Volvo Cars, která nám pomáhá posílit naši rozvahu a zlepšit likviditu, uvedl generální ředitel Polestaru Michael Lohscheller.

Charleston se stává jediným domovem Polestaru 3

Podle Volvo Cars jde o konsolidaci globální výrobní sítě za účelem zvýšení efektivity. Závod v Charlestonu se nyní stává výhradním výrobním místem Polestaru 3 — modelu, který sdílí technickou platformu SPA2 s elektrickým vlajkovým lodím Volva, modelem EX90.

— Konsolidace globální výroby Polestaru 3 v Charlestonu přispívá k efektivitě obou společností a zároveň potvrzuje naši důvěru v tento závod, prohlásil Håkan Samuelsson, generální ředitel Volvo Cars.

Závod v Jižní Karolíně jako výrobní centrum budoucnosti

Investice Volvo Cars do závodu v Ridgeville v Jižní Karolíně nekončí u Polestaru. Za poslední desetiletí společnost do tohoto areálu investovala 1,3 miliardy dolarů, přičemž kapacita závodu dosahuje 150 000 vozidel ročně.

Kromě Polestaru 3 a Volva EX90 má závod v budoucnu zahájit také výrobu bestselleru Volvo XC60. V horizontu několika let by zde měla být spuštěna i výroba nové generace hybridních modelů Volvo.

Polestar se postupně stahuje z Číny

Celkový obraz je čím dál jasnější — Polestar systematicky omezuje svou přítomnost v Číně. Starší model Polestar 2 se stále vyrábí v Číně a Polestar 4 vzniká jak v Koreji, tak v Číně. Budoucí modely značky by však měly být vyráběny v závodech Volvo Cars na Slovensku.

Tento strategický posun představuje jeden z nejvýznamnějších kroků v historii Polestaru a naznačuje, že spolupráce s mateřskou společností Volvo Cars bude do budoucna ještě těsnější.