Čínský gigant elektromobilů ztrácí tempo

Čínský výrobce elektromobilů BYD se potýká s dalšími problémy. Březen přinesl společnosti další těžký měsíc a pokles prodejů pokračuje již sedmý měsíc v řadě.

Podle výpočtů vycházejících z vlastních dat společnosti se prodeje v březnu propadly o více než 20 procent ve srovnání se stejným obdobím loňského roku. Celkem bylo v průběhu měsíce prodáno přes 300 000 vozů. I když jde o menší pokles než v únoru, celkový trend stále míří dolů.

Situace je zřetelně patrná i v pohledu na celé čtvrtletí. Za první tři měsíce letošního roku se prodeje snížily přibližně o 30 procent oproti stejnému období předchozího roku. BYD navíc v nedávné době propustil přes 100 000 zaměstnanců.

Tvrdší konkurence na domácím trhu

Za tímto poklesem stojí zejména zostřující se konkurence na čínském trhu, který je celosvětově největším trhem s elektromobily. Řada soupeřů, včetně značek Geely a Leapmotor, získala půdu pod nohama díky levnějším modelům, jež lákají cenově uvědomělé zákazníky.

BYD se pokusil reagovat technologickými inovacemi. Nedávno představil první větší aktualizaci baterií za posledních šest let. Tato sázka však cílí na dražší modely, což ztěžuje oslovení širší veřejnosti v době, kdy zákazníci stále více dávají přednost cenově dostupnějším alternativám.

Marže se zužují, zisky klesají

Tlak je viditelný i v číslech za kulisami. Marže společnosti se ztenčily a zisk v loňském roce klesl – poprvé za čtyři roky se výsledky zhoršily.

Přesto existuje jeden světlý bod. Mimo Čínu si BYD vede výrazně lépe. V průběhu prvního čtvrtletí tvořil export téměř polovinu celkových prodejů, přičemž mimo Čínu bylo prodáno přes 320 000 vozů. Společnost si klade za cíl prodat v roce 2026 mimo čínský trh celkem 1,5 milionu aut. Na domácí půdě ale pád pokračuje.

Co stojí za propadem BYD?

Zostřená konkurence – značky jako Geely a Leapmotor nabízejí levnější modely a odlákávají zákazníky
Technologická sázka – nová aktualizace baterií cílí na prémiový segment, nikoli na masový trh
Klesající marže – zisk společnosti loni klesl poprvé za čtyři roky
Silný export – mimo Čínu bylo v prvním čtvrtletí prodáno přes 320 000 vozů, což představuje téměř polovinu celkových prodejů
Ambiciózní cíle – BYD plánuje for rok 2026 prodat 1,5 milionu vozů mimo čínský trh

Sedm měsíců nepřetržitého poklesu prodejů vysílá jasný signál: domácí trh se pro BYD stává stále obtížnějším bojištěm, zatímco mezinárodní expanze zůstává jedinou skutečnou oázou růstu.