Okamžik čistého děsu na Suzuce

Jediný zlomek vteřiny změnil vše. Porsche se vzneslo do vzduchu a přistálo za zábradlím – pouhé metry od přihlížejících fanoušků.

Vůz se střetl s jiným závodním autem, odrazil se od vozovky a ve vysoké rychlosti se začal přetáčet přímo směrem k tribuně. Pak nastalo naprosté ticho. V neděli 29. března se na legendárním okruhu Suzuka proměnil závod Porsche Carrera Cup v Japonsku v noční můru.

Porsche skončilo svou jízdu za tribunou, jen několik metrů od diváků. Záběry se během několika minut rozšířily po celém světě.

Jak k nehodě vlastně došlo

Všechno začalo zdánlivě běžným kontaktem, který se rychle zvrtl. Japonský jezdec Masa Taga, 54 let, řídil svůj Porsche 911 GT3 Cup bok po boku s jiným vozem stejného modelu. Tagovo Porsche najelo na kolo soupeře jako na nájezdovou rampu — a vzneslo se do vzduchu.

Video zachycuje, jak vůz 911 letí vzduchem, několikrát se přetočí, přelétne přes stohy pneumatik a bezpečnostní zábradlí, až nakonec přistane za plotem u paty tribun. Bylo to spektakulárně děsivé.

Zázrakem bez vážných zranění

Akci na Suzuce tehdy sledovalo přibližně 315 000 návštěvníků — číslo, které dává tušit, jak tragicky to mohlo dopadnout. Masa Taga však vystoupil ze svého vozu a záchranářům ukázal palec nahoru. Závod byl okamžitě zastaven červenou vlajkou a poté definitivně ukončen. Žádný divák nebyl zraněn.

Závodní ředitelství nehodu vyhodnotilo okamžitě a přijalo patřičná opatření. Soustředění se přesunulo na materiální škody a přípravu trati na start Velké ceny Japonska Formule 1.

Nehoda způsobila zpoždění startu F1

Havárie zanechala vážné stopy na ochranných zařízeních okruhu. Bezpečnostní zábradlí, plot i několik sloupků utrpěly značné poškození a úlomky se rozptýlily do bezpečnostní zóny. Bezpečnostní týmy ihned zahájily práce na obnově zatáčky číslo dvanáct.

Start Velké ceny Japonska byl odsunut o deset minut, aby bylo možné ověřit, že jsou všechna bezpečnostní zařízení v pořádku a tribuna je bez rizika pro diváky.

F1 převzala štafetu po dramatickém dopoledni

Jakmile byly opravy dokončeny, mohla Formule 1 konečně nastoupit na scénu. Hlavní závod ovládl Andrea Kimi Antonelli z Mercedesu, jemuž bylo teprve 19 let — stal se tak nejmladším lídrem mistrovství v historii šampionátu.

Byl to pozoruhodný kontrast: triumf mladého talenta a děs, který se odehrál na témže místě jen několik hodin předtím. Suzuka ten den zažila obojí — hrůzu i slávu.