Volkswagen testuje v arktickém chladu – a výsledky překvapují
Volkswagen vyrazil na ledové dobrodružství do Švédska. V průběhu posledních měsíců prošly prototypy značek Volkswagen, Audi a Scout náročnými zátěžovými testy v Arjeplogu. Nyní mají prokázat, že spolupráce s americkou firmou Rivian skutečně přináší ovoce.
Nová éra po letech softwarových problémů
Po letech softwarových potíží, které opozdily uvedení několika klíčových modelů na trh, zdá se, že Volkswagen Group konečně našel správný rytmus. Prostřednictvím společného podniku nazvaného „Rivian and Volkswagen Group Technologies" (RV Tech) byly úspěšně dokončeny první rozsáhlé zimní testy nové zónové architektury – tedy mozku nastupující generace elektromobilů.
Testy probíhaly ve dvou fázích. Nejprve se auta potýkala s rozpáleným asfaltem v americkém Phoenixu, poté přišla na řadu drsná zima na zkušebních okruzích v laponském Arjeplogu.
Co se skrývá pod kapotou testovacího vozu ID.EVERY1
V rámci testování Volkswagen představil unikátní testovací vůz označený jako ID.EVERY1. Jde o tzv. „referenční vozidlo", které slouží k ověření nové softwarové platformy pro vozy definované softwarem (SDV – Software-Defined Vehicle). Karoserie na fotografiích je sice prozatímní, ale pod ní se skrývají technologie, které se jednou objeví v budoucích bestselerech značky Volkswagen.
Co přesně inženýři testovali na švédském ledu
Těžiště švédských testů spočívalo v tom, aby hardware a software dokázaly vzájemně bezchybně komunikovat i v extrémních podmínkách. Inženýři dováděli systémy pohonu všech kol, protiskluzové kontroly a jízdní dynamiky na kluzkých površích až na jejich meze.
Samostatnou kapitolou bylo ověření bezdrátových aktualizací přes vzduch (Over-the-Air, OTA) – ty musely fungovat naprosto spolehlivě i při teplotách hluboko pod nulou.
Šéf Volkswagenu neskrývá nadšení
Generální ředitel koncernu Volkswagen Oliver Blume je s výsledky ze švédských lesů zjevně spokojený.
„Zrychlujeme směrem k budoucnosti. Úspěšnými zimními testy náš společný podnik opět potvrdil rychlost a přesnost své práce. Chceme nastavovat nové standardy a stát se globální hnací silou v oblasti automobilových technologií," prohlásil Blume ve svém vyjádření.
Masivní vzdělávací program startuje v květnu
Aby se nová technologie co nejrychleji dostala do sériové výroby, spouští Volkswagen v květnu rozsáhlý vzdělávací program. Stovky softwarových specialistů z Wolfsburgu budou vysláni do kanceláří RV Tech v kalifornském Palo Alto.
Tam se do hloubky seznámí s kódem a architekturou Rivianu, načerpané znalosti pak přivezou zpět do Německa a implementují je do vozů značek VW, Audi a Porsche. Nový software by se měl poprvé objevit v produkčních modelech v průběhu nadcházejících let.
