Odborník na Volvo má toho dost – ostře kritizuje levné náhradní díly

Specialista na vozy Volvo spustil tvrdou kritiku na levné náhradní díly nízké kvality. Jediný takový díl vedl k havárii motoru a opravě za více než 45 000 korun.

Toto dilema existuje již dlouho. Opravit auto u dražšího autorizovaného servisu, nebo vsadit na levnou zkratku s pochybnými náhradními díly? Vadim provozuje autoservis specializovaný výhradně na modely Volvo. A po mnoha tragických případech si je naprosto jistý: vsaďte vždy na kvalitní díly.

Levná vodní pumpa způsobila obrovské škody

V poslední době k němu přibývá stále více vozů, která byla předtím opravena levnými náhradními díly někde jinde. Teď musejí majitelé přijít za Vadimem a oprava vyjde ještě dráž. Situace ho přivedla k bodu, kdy se rozhodl veřejně promluvit.

– Tyto díly velmi často způsobují vážné problémy s auty, říká Vadim.

Případ XC70: úspora 650 korun za cenu ztráty tisíců

Majitel Volva XC70 chtěl ušetřit. Do jiného servisu přivezl auto s levnou vodní pumpou, která vydržela sotva něco přes rok. Originální pumpa by stála jen asi 650 korun navíc, ale vydržela by celých šest let, vysvětluje Vadim.

Na jiném Volvu se levná vodní pumpa zcela zasekla. Následkem toho se přetrhl rozvodový řemen a praskl motorový blok. Oprava motoru pak přišla na více než 45 000 korun.

– Originální pumpa stála 600 lei (přibližně 1 300 korun) a ta nejlevnější 300 lei (asi 630 korun). Kvůli úspoře 670 korun jsou teď nutné opravy za více než 45 000 korun, říká Vadim.

Volvo XC90: levný kompresor, který vůbec nefungoval

Do servisu přijelo také Volvo XC90 od jiné dílny s rozbitým vzduchovým odpružením a zcela propadlou karoserií. Technici tam instalovali levnější kompresor za přibližně 6 600 korun místo originálního dílu za 17 000 korun, který by vydržel osm až deset let. Levný kompresor však vůbec nešel použít – mechanici z oné dílny věděli, jak ho fyzicky vyměnit, ale neměli ponětí, jak systém správně nakalibrovat a nastavit. Výsledkem byla nutnost pořídit jak nový kompresor, tak ventilační blok.

Volvo S90: skrytá nebezpečí, která nikdo neodhalil

Do Vadimovy dílny přijelo Volvo S90 s nefunkčním multimediálním systémem. Jiný servis tvrdil, že celý systém musí být vyměněn, a to za astronomickou cenu. Při podrobnější prohlídce u Vadima však vyšlo najevo hned několik závažných problémů.

Čepy kol byly extrémně opotřebené
Hnací hřídel byl natolik sjetý, že způsoboval nadměrné tření a přehřívání s rizikem vzniku požáru
Zadní baterie vykazovala 70% degradaci
V okolí baterie se navíc nacházela voda – o čemž žádný předchozí servis majitele neinformoval

Volvo V40: šrouby vyrobené na soustruhu místo originálních šroubů

Na Volvu V40 mechanici objevili čepy kol, které byly přišroubovány šrouby vyrobenými na soustruhu. Ty měly nesprávnou velikost i materiál, byly již opotřebované a mohly se kdykoli uvolnit. Takové nebezpečné opravy bohužel nejsou žádnou výjimkou.

– Problém přetrvává, protože někteří mechanici si myslí, že takto pracovat mohou. Část majitelů servisů dává přednost nízké úrovni práce. A stále existují majitelé aut, kteří taková místa vyhledávají, uzavírá Vadim.