Dvanáct let starý Mercedes na elektrický pohon byl odsouzen k sešrotování
Dvanáct let starý Mercedes třídy B s elektromotorem od Tesly ležel pohřbený pod sněhem a zdálo se, že mu není pomoci. Mercedes za jeho opravu požadoval astronomických 190 000 korun. Youtuber Rich Rebuilds ho přesto dostal zpět do života – a klíčovou roli v tom sehrálo obyčejné plastové víčko od lahve.
Tento elektromobil skončil jako zapomenutý vrak v ničím. Před více než deseti lety Mercedes a Tesla navázaly spolupráci a společně vyvinuly elektrickou verzi třídy B. V té době byl Mercedes dokonce jedním z největších akcionářů Tesly. Jenže jakmile dnes tyto vozy začnou mít problémy, žádný z výrobců se k nim nechce ani přiblížit.
– Mercedes tuto auto vyrobil společně s Teslou. Teď ho nechce opravit ani jeden z nich, a právě proto skončil tady – mrtvý v garáži, vysvětluje Rich Benoit, známý pod přezdívkou Rich Rebuilds.
Tesla odmítla, Mercedes chtěl čtvrt milionu
Předchozí majitel se pokoušel vůz nechat opravit, ale narážel jen na zavřené dveře. Tesla žádost rovnou zamítla. Mercedes sice souhlasil – jenže cenovka dosáhla závratných 20 000 dolarů, tedy přibližně 190 000 českých korun. O několik měsíců později přešel elektromobil do rukou Riche, který ho jako protihodnotu vykopal ze sněhu.
Výzva: Rozjet auto za 24 hodin s použitím starých nástrojů
Rich si dal za cíl dostat vůz do pohybu do 24 hodin, a to výhradně s pomocí dostupného šrotu a levného nářadí. Protože byl právě na cestách, musel nakoupit použité nástroje v zastavárně na Floridě.
– Je to od Amazon Basics. Někdo to ukradl, zastavil za pár korun a já to koupil za víc, než by to stálo nové na Amazonu, komentoval situaci s humorem.
21 chybových kódů a podezřelý měnič napětí
Vůz byl zcela bez proudu. Jakmile Rich oživil 12voltovou baterii, na displeji se okamžitě objevilo 21 různých chybových kódů. Po jejich analýze zaměřil pozornost na hlavního podezřelého: DC/DC měnič napětí, který v elektromobilech plní funkci alternátoru.
– Pokud funguje správně, měl by ukazovat 13 až 15 voltů. Vidíme jen 12. Myslím, že tohle je ten kouřící revolver. Pravděpodobně právě proto chtěl Mercedes servis 20 000 dolarů, uvedl Rich.
Elektronika plná vody jako papírová maché
Když Rich měnič rozebral, zjistil, že je celý zaplavený vodou. Auto stálo zahrnuté sněhem a protože měnič leží naplocho na spodní části karoserie, roztátá voda se do něj snadno dostala.
– Je to jako papírová maché, ne? Voda v elektronice. Ona je mrtvá, kámo, konstatoval nejprve s rezignací.
Po důkladném vyčištění plošných spojů, výměně pojistek a utěsnění jednotky vydatnou dávkou silikonu se vůz sice probral k životu – ale stále odmítal jet. Ukázalo se, že Mercedes trpěl starým a dobře známým problémem Tesly: chladicí kapalina pronikající do hnacího ústrojí. Jakmile Rich odšrouboval snímač polohy motoru, chladicí kapalina začala vytékat.
Řešení od Tesly: Vyměňte pohon. Řešení Riche: Víčko od lahve
– Tesla říká, že oficiálním řešením je výměna celého pohonu. Já místo toho provedu takzvaný coolant delete. Zablokuji průchod chladicí kapaliny tak, aby se znovu nedostala k elektronice, vysvětlil Rich.
Problém ovšem spočíval v tom, že těsnicí hmota RTV potřebovala oporu, aby udržela těsnost uvnitř osy. A právě tady přišlo na scénu obyčejné plastové víčko od lahve.
– Tento vůz je v tuto chvíli doslova držen pohromadě víčkem od lahve. To víčko je fakticky zapečetěno uvnitř silikonu, popsal Rich s neskrývaným úsměvem.
První jízda: Šok i nadšení
Po celém dni šroubování, řezání motorových komponent a práce se silikonem přišla chvíle pravdy – první jízda. Bez jediného chybového kódu na displeji a s plným výkonem dokázal Rich s předními koly zanechat na asfaltu dlouhé černé stopy.
– Má to rozhodně výkon Tesly! Interiér je pěkný, auto je rychlé. Upřímně řečeno, jsem v šoku, přiznal Rich s nadšením.
Příběh tohoto elektromobilu je přitom víc než jen mechanická kuriozita. Ukazuje totiž na zásadní problém stárnoucích elektromobilů – co se stane, když výrobci přestanou podporovat starší modely a majitelé zůstanou bez pomoci.
