Každý rok se od vozidel odtrhnou desetitisíce kol kvůli chybám při přezutí
Tisíce řidičů přezují pneumatiky sami na příjezdové cestě před domem. Ušetří tím peníze, ale zároveň riskují víc, než si uvědomují. Za zdánlivě jednoduchým úkonem se skrývá pět běžných chyb, které mohou mít fatální následky.
Každé jaro se statisíce majitelů aut pustí do přezutí vlastními silami. Na první pohled jde o rutinní záležitost. Jenže právě v té zdánlivé jednoduchosti číhá nebezpečí. Malé detaily, které člověk přehlédne, se mohou prodražit — nebo v krajním případě ohrozit život.
Kdo má za sebou tisíce přezutí, dobře ví, co se stane, když se něco pokazí. Nejde přitom nikdy o velká pochybení. Jsou to drobnosti, které si většina lidí vůbec nevšimne — jenže právě ty rozhodují. Pokud letos plánujete přezout sami, zapamatujte si těchto pět věcí. Všechno začíná ještě předtím, než uvolníte první šroub.
Nástraha č. 1: Špatný zvedák nebo špatné místo zdvihání
První chyba se týká způsobu, jakým vozidlo zdvihnete. Nevhodný zvedák nebo nesprávné místo zdvihání dokáže z přezutí udělat nehodu během vteřiny. Zvedák přibalený k autu je zpravidla nouzové řešení a těžší vozy nemusí zvládnout.
Vždy zkontrolujte, zda váš zvedák unese hmotnost konkrétního vozidla. Zdvihací body se nejčastěji nacházejí podél prahů, těsně za předními koly a před zadními. Bývají označeny drobnými zářezy, šipkami nebo zesílenými plochami. Nejspolehlivější je nahlédnout do příručky k vozidlu.
U moderních aut, zejména elektromobilů, je přesné trefení zdvihacího bodu zvláště důležité — baterie je uložena v podlaze a její poškození může vyjít na desetitisíce korun. To není výdaj, který byste chtěli riskovat kvůli chvíli nepozornosti.
Nástraha č. 2: Nečistoty a rez mezi diskem a nábojem
Jakmile je auto ve vzduchu, přichází druhá past. Špína nebo rez usazená mezi diskem a nábojem kola způsobuje, že kolo nepřilehne tak, jak má. K tomu přidejte nesprávné šrouby, zapomenuté středící kroužky nebo namazané závity — a problém je na světě ještě dříve, než začnete utahovat.
Pokud při sundávání kola zpozorujete nečistoty nebo rezavé usazeniny, okamžitě je odstraňte. Tento krok se nesmí přeskočit. Je to pár minut práce navíc, které mohou zabránit vážné nehodě.
Nástraha č. 3: Špatný směr otáčení a nesprávné umístění pneumatik
Když kola nasazujete zpět, číhají hned dvě chyby najednou — směr i pozice. Mnoho pneumatik je směrových a musí se otáčet určitým způsobem. Pokud je namontujete obráceně, zhorší se přilnavost, zvláště za deště, a výrazně vzroste riziko aquaplaningu.
Zároveň záleží na tom, která pneumatika jde na které místo. Lepší kousky patří vždy dozadu. Pokud dáte opotřebovanější pneumatiky na zadní nápravu, zvyšujete riziko smyku — a to i u vozů s pohonem všech kol. Pravidlo je jednoduché: šipka na pneumatice určuje správný směr, pneumatiky s hlubším vzorkem patří na zadní nápravu.
Nástraha č. 4: Utahování šroubů od oka
Po nasazení kol přichází fáze, kde nejvíce lidí udělá chybu. Utahování „od oka" funguje — až do chvíle, kdy přestane. Mnozí používají rázový utahovák pro rychlé přichycení kola, ale rozhodující je závěrečná fáze.
Momentový klíč není podmínkou, ale pokud chcete mít jistotu, že je vše správně, dotáhněte šrouby předepsaným momentem. Příliš volně utažené šrouby mohou vést k uvolnění kola. Příliš silně utažené poškodí závity i samotné šrouby. Obě krajnosti jsou špatně.
Nástraha č. 5: Zapomenutý dotah po prvních kilometrech
Poslední krok bývá zároveň tím nejpodceňovanějším. Dotažení šroubů po prvních jízdách je naprosto zásadní — a většina lidí na něj zapomene. Někteří sice vědí, že by to udělat měli, ale auto pak prostě zaparkují a na dotah si nevzpomenou.
Doporučení zní jasně: šrouby znovu dotáhněte přibližně po 5 až 10 ujetých kilometrech. Důvod je prostý — po nasazení kola dochází během jízdy k drobným pohybům mezi diskem a nábojem. Tyto mikroposuny způsobují, že šrouby postupně ztrácejí předpětí. Bez dodatečného dotažení hrozí jejich uvolnění.
Uvolněná kola nejsou výjimkou — přesahují 30 000 případů ročně
Možná si říkáte, že to přehánějí. Jenže čísla mluví jasně. Přibližně 30 000 řidičů ročně zažije situaci, kdy se jim po přezutí uvolní kolo. Téměř vždy stojí v pozadí právě tyto drobné chyby — něco nedotaženo, něco přehlédnuto.
Když k tomu dojde, nemáte čas reagovat. Auto narazí do vozovky, kontrola zmizí a následky mohou být jak finančně zdrcující, tak životu nebezpečné. Přezutí je rychlá záležitost — ale jen tehdy, když ho uděláte správně.
