Muž za iPhonem nyní navrhl Ferrari – a velké dotykové displeje v něm hledat nebudete
Navrhoval iPhone. Teď stojí za designem elektrického Ferrari. A v jednom bodě je naprosto neochvějný – žádné dotykové obrazovky v novém Ferrari nenajdete.
– Po praktické i funkční stránce velká dotyková obrazovka v autě prostě nefunguje. Je to naprosto jasné, říká Jony Ive.
Od Applu k Ferrari: Cesta legendárního designéra
Londýňan Jony Ive nastoupil do Applu už v roce 1992. Záhy se stal nejbližším spolupracovníkem Steva Jobse v oblasti designu. Apple tehdy zdaleka nebyl tím technologickým gigantem, jakým je dnes. Postupně však přišly iMac, iPod… a především iPhone s jeho velkou dotykovou obrazovkou. Právě za tímto revolučním designem stál Jony Ive.
Dnes obrátil svou pozornost k automobilovému světu. Navrhl nový elektromobil Ferrari Luce. Velká dotyková obrazovka v jeho Ferrari? Na to rovnou zapomeňte.
Ferrari Luce staví fyzické ovládání na první místo
Na rozdíl od drtivé většiny moderních vozů nabízí Ferrari Luce v kabině úplně jiný přístup. Jony Ive je přesvědčen, že masivní dotykové displeje celý zážitek z jízdy kazí.
– Po praktické i funkční stránce velká dotyková obrazovka v autě nefunguje. To je naprosto samozřejmé. Podle mě jde o pohodlné a líné řešení – člověk se snadno nechá oslepit stylem a módními trendy, prohlásil Jony Ive.
Interiér Ferrari Luce je navržen tak, aby upřednostňoval fyzická tlačítka, ovládací prvky na volantu a mechanické regulátory. Žádná velká obrazovka ovládající vše. Každý detail vychází z logiky použití, nikoli z touhy po módních řešeních.
Ostrá kritika současného automobilového průmyslu
Ve světě, kde sídlí obrovské digitální dotykové displeje v téměř každém novém autě, jde Luce záměrně proti proudu. Každý prvek vozu má být promyšlený a skutečně použitelný.
– Myslím, že by bylo dobré, kdyby lidé přestali přijímat věci, které se téměř nedají používat a které mohou být podle mého názoru dokonce nebezpečné. Když se podíváte na náš centrální displej, nemusíte přemýšlet: „Kolik kroků musím udělat, abych provedl něco jednoduchého?" řekl Jony Ive.
Designér také zdůraznil, že pochopení kultury a trendů nestačí – musí za tím stát pevná logika a konzistentnost.
– Rozumíme kultuře a odvedli jsme v této oblasti hodně práce, ale musí v tom být důslednost, uzavřel Jony Ive.
Co to znamená pro budoucnost automobilového designu?
Postoj jednoho z nejvlivnějších průmyslových designérů světa k dotykovým obrazovkám v autech je přinejmenším pozoruhodný. Obzvlášť proto, že právě on stál u zrodu technologie, která tyto displeje v podstatě přivedla na svět.
Ferrari Luce tak představuje jasný vzkaz celému odvětví: přívětivost pro uživatele a fyzická intuitivnost mohou být cennější než technologická okázalost. A když to říká člověk, který navrhl iPhone, stojí za to poslouchat.
