Švédsko zaostává za Norskem o celých devět let

Švédsko je v oblasti elektromobilů o devět let pozadu za Norskem. Otázka energetického ekonoma vzbudila obrovský zájem veřejnosti. „Jsou to Norové, jejich peněženky, nebo samotná elektromobily, co rozpaluje vášně? Ukázalo se, že všechny tři věci," říká Claes Hemberg.

Energetický ekonom Claes Hemberg rád analyzuje situaci kolem elektromobilů. Nedávno se podrobně zaměřil na to, jak si Švédsko ve skutečnosti stojí v přechodu na elektromobily ve srovnání s Norskem. Švédských 43 procent elektrických vozidel mezi novými prodeji může znít působivě. Jenže Norsko na této úrovni bylo už před devíti lety, jak Hemberg zdůrazňuje.

– V Norsku jezdí na elektřinu 98 % všech nových aut. Dánsko je druhé s 81 % a Irsko třetí se 62 %, zatímco Švédsko dosáhlo teprve 43 %. Mohlo by se zdát, že Norové jsou jen o krok napřed. Historická data jsou však neúprosná: Norsko je od nás vzdáleno světelné roky. Překonali naši současnou švédskou úroveň už v roce 2017.

Čtyřicet tři procent bylo tehdy ještě působivější číslo

To, že 43 procent prodaných aut bylo elektrických již před devíti lety, bylo ve skutečnosti ještě úžasnějším výsledkem než dnešních 98 procent. Tehdy totiž byl boom elektromobilů teprve v plenkách.

– Nejde jen o devět let. Šlo také o velmi rané stadium rozmachu elektromobility. První nabíjecí stanice se začaly rozrůstat v roce 2013. Norové se do toho pustili s nadšením hned od začátku. Švédsko ve stejném roce sotva překročilo hranici 1,1 % elektromobilů v celkových prodejích aut.

Jsou Norové odvážnější novátoři než Švédové?

Možná je za tím rozdílem to, že Švédové jsou opatrnější vůči novinkám než jejich sebejistí norští sousedé.

– Norové jsou zkrátka rychlí a nebojácní. Švédové sice mají rádi nové technologie, ale Norové milují dobrodružství. Není náhoda, že to byli právě Norové, kdo objevil Island, Grónsko i Ameriku. Najít ropu bylo také svého druhu dobrodružství, říká Hemberg.

Otázka rozdělila Švédy na dva tábory

Když Claes Hemberg veřejně položil otázku, proč jsou Norové o devět let napřed, shromáždil přes 300 komentářů. Téma zjevně silně rezonuje a staví Švédy proti sobě.

– V debatě jsou jasně vidět dvě barikády. Na jedné straně stojí ti, kteří obdivují Nory jako vzor hodný následování. Na druhé straně jsou skeptici, kteří tvrdí, že Norové jsou rozmazlení, naivní a postrádají sebereflexe. Obě skupiny přitom vycházejí z naprosto odlišných perspektiv – existují jak ekonomické, tak technologické dělicí čáry.

Příznivci elektromobilů versus skeptici

Ti, kdo Nory obdivují, jsou zpravidla Švédové, kteří sami přešli na elektromobil. Skeptici naproti tomu argumentují tím, že Norové mají příliš mnoho peněz a platí za elektřinu málo.

– Naneštěstí tato skupina skeptiků málokdy má vlastní zkušenost se životem s elektromobilem, nebo ji nemá vůbec. Bylo by velmi zajímavé slyšet příběh někoho, kdo se po dvou letech jízdy s elektromobilem vrátil zpět k benzínovému autu, říká Claes Hemberg.

Je cena elektřiny skutečnou překážkou?

Rozdíl v cenách elektřiny je pravděpodobně ve skutečnosti jen velmi malou překážkou při rozhodování o koupi elektromobilu. Ano, Švédsko má vyšší daně z elektřiny než Norsko. Přesto je cena elektřiny stále výrazně nižší než cena benzínu.

Kdyby byl kupující vedený primárně cenou elektřiny, dávno by si elektromobil pořídil. Ekonomický argument ve prospěch elektrického pohonu zůstává přesvědčivý i přes daňové rozdíly mezi oběma zeměmi.