Gigantická továrna na baterie v Mariestadu rozděluje Švédsko

Osud obří továrny na baterie, kterou skupina Volvo plánuje vybudovat v Mariestadu, se stal jedním z nejžhavějších témat průmyslové debaty v západním Švédsku. Přestože vědci varují před opakováním scénáře Northvoltu, Volvo už potichu zahájilo přípravné práce a začalo s demolicemi.

Evropští odborníci bijí na poplach

Výzkumníci specializující se na bateriové technologie v Evropě varují, že připravovaná továrna na baterie společnosti Volvo Lastvagnar v Mariestadu by mohla skončit stejně tragicky jako Northvolt. Německý odborník na baterie Tobias Wuttke v rozhovoru pro švédská média neskrývá skepticismus.

„Čínské a jihokorejské firmy v tomto odvětví naprosto dominují. Vzhledem k tomu bych byl velmi opatrný s jakýmikoliv investicemi do výroby bateriových článků v Evropě," říká Wuttke.

Demolice již probíhají, stavba se ale odkládá

Navzdory varováním Volvo tiše rozjelo přípravné práce na místě budoucí obří továrny. Několik obytných budov bylo již zbouráno a dokončeny byly i klíčové přípravné práce, například pokládka ochranných trubek pod dálnicí E20 pro budoucí vodovodní přípojky.

Volvo zároveň otevřeně přiznává, že projekt nabírá zpoždění. Původní harmonogram počítal se zahájením stavby v roce 2024 a spuštěním výroby v roce 2028. Aktualizovaný plán posouvá zahájení stavby na přelom let 2026 a 2027, přičemž plný provoz se očekává až po roce 2030.

Vedoucí projektu: „Musíme tento krok udělat"

Fredrik Agelén, vedoucí projektu továrny na baterie, obhajuje celý záměr s přesvědčením, ale bez iluzí ohledně načasování.

„Veškerý zdravý rozum říká, že tuto transformaci musíme provést. Tento krok prostě udělat musíme. Počítáme se zahájením stavby v roce 2026 nebo 2027 a s tím, že výrobu spustíme někdy po roce 2030," vysvětluje Agelén.

Co je na hřbetu — připomínky z pádu Northvoltu

Případ Northvoltu je pro mnoho analytiků živým varováním. Švédský bateriový gigant se zhroutil pod tíhou konkurenčního tlaku z Asie, obrovských dluhů a provozních problémů. Kritici se proto ptají, zda Volvo nesleduje tutéž cestu.

Zastánci projektu nicméně argumentují tím, že továrna v Mariestadu je nezbytná pro zajištění dodávek baterií pro těžká nákladní vozidla budoucnosti. Výsledek tohoto střetu argumentů se teprve ukáže — a celé Švédsko sleduje každý vývoj se zatajeným dechem.