Požadavek: Zrušte tento zákaz

Dopravní výzkumník zpochybňuje platný předpis

Odborník na dopravu se ostře vymezuje vůči silničnímu předpisu. Tato konkrétní kombinace světel by podle něj vůbec neměla být nezákonná.
– Pochybuji, že by to mohlo oslňovat protijedoucí řidiče, říká Björn Lidestam.

Švédský dopravní předpis zakazuje kombinovat potkávací světla s mlhovými světly. Kdo toto pravidlo poruší, riskuje pokutu 500 korun. Jeden z předních švédských dopravních výzkumníků to nyní veřejně zpochybňuje.

– Je to sice údajně nezákonné a tvrdí se, že to zvyšuje riziko oslnění protijedoucích vozidel. Ale o tom pochybuji a jsem k tomu skutečně dost skeptický, říká odborník.

Výzkumník překvapen zákazem

Björn Lidestam byl zjevně překvapen, když se dozvěděl, že kombinace obou typů světel je protiprávní. Mnoho švédských řidičů totiž jezdí s oběma světly zapnutými zároveň, aniž by o tom věděli. Podle Lidestama existuje jen velmi malá šance, že by tato kombinace někoho oslňovala.

– Mohlo by to nastat snad tehdy, kdyby mlhová světla svítila intenzivněji než potkávací. Ale ani to si nemyslím, že je ten případ, dodává.

Řidiči se bouří: Proč policie nezastaví kamiony?

Toto téma dříve vyvolalo bouřlivou reakci čtenářů. I přesto, že pokuta činí „pouze" 500 korun, nikdo si nepřeje být zastaven policií na silnici kvůli takovému přestupku. Mnoho řidičů se ptá, proč se kontroly nezaměřují na jiné problémy.

– To je přece dělání zbytečných problémů z maličkostí. Co asi řidiči osobních aut soudí o tom, jak jim protijedou kamiony se dvěma tisíci světly po celé přední části včetně střechy, napsal jeden rozčílený čtenář.

Věda dává za pravdu pochybnostem

Björn Lidestam je připraven tento pohled podpořit. Kombinace mlhových a potkávacích světel by podle něj oslňovat neměla, a to kvůli samotnému konstrukčnímu řešení mlhových světlometů.

– Mlhová světla jsou navržena tak, aby produkovala co nejméně rozptýleného světla. Rozptýlené světlo je to, které dopadá mimo světelný kužel. U novějších vozidel s LED osvětlením je přitom právě toto rozptýlené světlo hlavní příčinou oslňování.

Nicméně v husté mlze je důležité potkávací světla vypnout — a to kvůli bezpečnosti všech účastníků provozu.

– V husté mlze může být obtížné vidět, zda vaše vlastní potkávací světla neosvětlují mlhu přímo před vámi. Mlhová přední světla jsou záměrně umístěna co nejníže, aby neosvětlovala mlhu ve výšce očí řidiče, vysvětluje Lidestam.

Zákon zůstává v platnosti, policie musí vymáhat

Případy, kdy policie skutečně pokutuje řidiče za kombinaci potkávacích a mlhových světel, jsou přitom poměrně vzácné. Přesto zákaz v zákoně nadále figuruje.

– Zákonodárci stanovili, že tato kombinace oslňuje, a tudíž je povinností policie tento přestupek postihovat, vysvětluje dopravní policista Petter Magnusson.

Pravidla pro různé typy světel vozidel

• Potkávací světla: Lze používat nepřetržitě celých 24 hodin. Jde o standardní osvětlení při jízdě za tmy.
• Denní svícení (DRL): Smí se používat pouze za denního světla. Jedná se o méně intenzivní přední světlo, které nelze kombinovat s potkávacími světly.
• Poziční světla (parkovací světla): Používají se při parkování. Nesmí se používat při jízdě za tmy, pokud nejsou kombinována s potkávacími nebo mlhovými světly.
• Mlhová světla: Smí být použita místo potkávacích světel při mlze nebo silném dešti. Je povoleno kombinovat mlhová světla s denním svícením, nikoliv však s potkávacími světly.
• Dálková světla: Lze používat při jízdě za tmy na neosvětlených komunikacích, pokud neoslňujete protijedoucí vozidla, chodce ani vozidla jedoucí před vámi.
• Přídavná světla a LED rampy: Musí nést označení E a nesmí být namontována tak, aby oslňovala řidiče nebo zakrývala registrační značku vozidla.
• Osvětlení registrační značky: Zadní registrační značka musí být při jízdě za tmy osvětlena bílým světlem.