Více než sto let stylu přichází ke konci

Více než sto let stylu a elegance je pryč. Interiér nového Jaguaru sklidil od novinářů drtivou kritiku.

Zapomeňte na naleštěné mahagonové palubní desky a leštěné řadicí páky opředené luxusem. Nový Jaguar prošel zásadní proměnou a pozval automobilové novináře z celého světa, aby si prohlédli interiér jeho nového elektrického GT. Výsledek? Obrovský otazník. Ani jeden z přítomných reportérů nebyl nadšen.

Deštivý den v Gaydonu

Testovací den na okruhu v anglickém Gaydonu se zapsal do dlouhé historie Jaguaru jako docela pochmurná kapitola. Exteriér vozu byl veřejnosti představen již dříve — tentokrát přišlo na řadu nahlédnutí dovnitř. Nikdo neodcházel s úsměvem. Interiér Jaguaru působil plochým a plastovým dojmem, přestože velká část vozu je stále zakryta.

Nová kapitola míří nesprávným směrem

Značka se výrazně odklonila od tradičního britského salonního charakteru a vydala se směrem, který spíše připomíná béčkový sci-fi film z devadesátých let. Jako by designéři Jaguaru chtěli dát za pravdu tehdejším filmovým tvůrcům a jejich vizím budoucnosti. Interiér podle mnohých postrádal ušlechtilost — místo vzácného dřeva nastoupil plast a prázdnota.

Záhadný tvar volantu a dva podivné páčky za ním přivedly novináře do rozpaků. Ukázalo se, že jde o ovládání světel, blinkrů a řazení. Většina přítomných automobilových žurnalistů jen kroutila hlavou a ptala se, co si tím Jaguar vlastně myslel.

Žádná fyzická tlačítka

Dominantou kabiny je velká infotainment obrazovka — analogová tlačítka prostě nejsou k vidění. Jaguar, který si po desetiletí budoval pověst značky diskrétního a ortodoxního luxusu, se místo toho pokusil postavit něco připomínající polohotové vesmírné plavidlo.

Vůz je navíc mimořádně těžký. Nový Jaguar GT, součást konceptu elektrické řady Type 00, váží celých 2,7 tuny. Aby to kompenzoval, dostalo auto tři elektromotory s celkovým výkonem 987 koní. Nejbližším konkurentem tohoto modelu by mohl být Tesla Model S.

Dlouhá cesta ke světové premiéře

Vůz bude v plné podobě odhalen v září. Do té doby čeká Jaguar dlouhé období nelehkých otázek a veřejné kritiky. Zatím to vypadá, že nový model by se mohl stát největším propadákem automobilky od jejího založení v Blackpoolu v roce 1922.