Budoucnost A-traktorů v ohrožení

Tisíce A-traktorů riskují skončit ve šrotu. Změny přicházejí v podobě vozidel kategorie B1, která smí jezdit až 45 km/h. Vladní vyšetřovatel Björn Hansson má na dokončení šetření pouhých šest měsíců.

Největší A-traktory by mohly úplně zmizet ze silnic. Už příští rok může vstoupit v platnost hmotnostní limit, který řadu těchto vozidel dostane mimo zákon. Celá věc se točí kolem čtvrtého směrnice EU o řidičských průkazech. Švédsku se sice podařilo A-traktory zachránit, ale za určitých podmínek – nesmějí vážit více než 2,5 tuny a jejich maximální rychlost musí být omezena na 45 kilometrů za hodinu.

Sofie Mååg, rada na vládním úřadu, to komentovala takto: „Půjde o jakýsi národní dopravní prostředek, který bude smět jezdit pouze ve Švédsku. Je tedy na Švédsku, aby ho definovalo."

Čas se krátí

Šetření musí být hotové v listopadu, po němž má následovat rychlé rozhodnutí s platností již od příštího roku. „Vláda chce, aby se záležitost prošetřila co nejdříve, protože jde o výjimku ze směrnice," říká Björn Hansson.

Hansson v současné době pracuje s různými scénáři. Pravděpodobně bude nutné najít způsob, jak A-traktory s maximální rychlostí 30 km/h přestavět na vozidla B1 jedoucí až 45 km/h. „Pracujeme dobrou rychlostí směrem k cíli v listopadu, ale nelze říci, jak daleko jsme. Zkoušíme různé možnosti, ale je příliš brzy říkat, zda je směr vytyčen," dodává Hansson.

Tisíce vozidel se mohou stát nelegálními

Co to v praxi znamená? Tisíce dnešních A-traktorů se stanou protiprávními, pokud překročí stanovenou hmotnost. Zda budou muset být sešrotovány nebo přestavěny zpět na osobní automobily, závisí na výsledku šetření.

„Snažíme se zcela otevřeně analyzovat důsledky různých scénářů. Nechci nic předjímat," říká Björn Hansson. Hodně napovídá to, že pravděpodobně vzniknou pravidla pro přestavbu A-traktorů na vozidla B1. Příliš těžká vozidla však riskují, že se stanou zcela bezcennými.

Dlouhá historie A-traktorů ve Švédsku

A-traktory mají ve Švédsku bohatou historii. Jejich počátky sahají do meziválečného období, kdy sloužily jako levná zemědělská pomůcka. Chudí zemědělci, kteří si nemohli dovolit koupit traktor, přestavovali staré Fordy T na A-traktory. Od té doby tato tradice žije a je udržována motoristickou mládeží.

Ministr infrastruktury Andreas Carlson k tomu poznamenal: „Zájem o nové směrnice o řidičských průkazech je velký, zejména pokud jde o nový průkaz B1, který je pro vládu zvláště důležitý. Proto je důležité tyto otázky důkladně prošetřit z hlediska zjednodušení."

Nová kategorie řidičského průkazu

Nový typ A-traktoru přinese i novou kategorii řidičského průkazu. Stávající průkaz AM pro tyto moderní vozidla pro teenagery nestačí. „Vznikne zcela nová kategorie průkazu. Bude se jmenovat B1 a s ním budete smět jezdit rychlostí 45 kilometrů za hodinu," vysvětluje odbornice na bezpečnost silničního provozu Jeanette Jedbäck Hindenburg.

Otázka tedy nestojí jen o rychlost nebo hmotnost – jde o zásadní proměnu celé kategorie vozidel, která má ve Švédsku více než osmdesát let starou tradici. Výsledek šetření bude mít přímý dopad na tisíce majitelů a celé komunitě motoristů nezůstane nic jiného, než čekat na listopadové rozhodnutí.