Mini ujelo 400 000 kilometrů. Majitel investoval do doplňků, ale zanedbával zásadní údržbu. Teď auto dostalo svůj verdikt.
Mini má za sebou 400 000 kilometrů. Majitel utratil nemalé peníze za různé doplňky a úpravy, jenže kritickou údržbu vytrvale přehlížel. Nyní auto stanulo před soudem technika.
– Vypadá to, jako by veškerá pozornost i peníze šly špatným směrem a na špatné díly, říká technický inspektor Joep Schuurman.
Věrný svému Minimu přes dvě dekády
Wim Slagboom vyrůstal s americkými auty, která jeho otec miloval. Sám svůj řidičský život začal za volantem Fiatu 133. V dubnu 2004 se ale stal hrdým majitelem téměř nového Mini Cooperu R50 — první „nové" generace Miniho poté, co značku převzalo BMW. Tehdy vůbec netušil, že stejné auto bude řídit i v roce 2026.
A jezdil s ním opravdu hodně. Naprostá většina kilometrů přibyla v zahraničí — na Mini srazy, při okružních cestách po Itálii, Skotsku a Irsku. Auto přežilo požár, uvízlo na pláži v Portugalsku a jednou mu během jízdy v Německu vypověděl službu motor. Přesto zůstal Wim svému Cooperu věrný plných 22 let. Nyní ukazatel najezděných kilometrů překročil hranici 400 000. A přišel čas na verdikt.
Co všechno bylo na autě upraveno
Wimovo Mini je sníženo a osazeno většími a širšími koly, než jsou ta originální. Přidal také tlumiče Koni FSD spolu se snižovacími pružinami od H&R. Na různých místech auta se objevuje přezdívka „The Blue Lobster" (TBL), pod níž Wim vystupuje na Mini fórech.
Vedle podvozkových úprav prošel laděním i motor. Samotný 1,6litrový čtyřválec z Cooperu je technicky totožný s motorem z verze One, ale produkuje o něco více výkonu a vyššího točivého momentu — obojí však až při vyšších otáčkách.
Mini Cooper R50 — technické parametry
- Karoserie: 3dveřový hatchback
- Převodovka: 5stupňová, manuální
- Pohon: Přední kola
- Cena nového vozu: 20 400 €
- Palivo: Benzín
- Motor: Řadový čtyřválec
- Maximální výkon: 85 kW / 115 koní při 6 000 ot/min
- Spotřeba paliva: 6,7 l/100 km
Požár, ztráta oleje a jiné šoky
Dva roky před havárií na německé dálnici zažilo auto jiné drama. Stálo v parkovacím domě, který začal hořet. Po požáru bylo celé pokryto černými sazemi — a přesto nastartovalo a jelo dál, k Wimově nemálenému překvapení. Auto však stále páchlo ohněm, takže Wim přivolal specializovanou firmu, která vyčistila interiér a pro jistotu zkontrolovala celou techniku. Vše bylo v pořádku.
– Během požáru jsem byl přesvědčený, že Mini je definitivně konec. Naštěstí to dobře dopadlo, vysvětluje Wim.
V roce 2009 pak přišla rána na německé dálnici. Při vysoké rychlosti se najednou rozsvítily skoro všechny kontrolky. Wim musel zastavit na krajnici, auto bylo odtaženo zpět do Nizozemska. Následná diagnostika odhalila, že motor přišel při jízdě o veškerý olej, což způsobilo vážné poškození.
– Nečekaná rána. Ale ani na chvíli mě nenapadlo auto prodat. Nechal jsem zabudovat nový motor za 4 000 eur.
400 000 kilometrů a mnohá dramata — verdikt je tu
Zatímco Wim vyprávěl o svém autě, vzal inspektor Joep Schuurman Mini na zkušební jízdu. Po návratu nebyl vůbec nadšen ze stavu podvozku. Auto se chovalo nestabilně a při přejezdu malé nerovnosti v zatáčce kola zcela ztratila přilnavost.
– Snížení a velká kola autu opticky sedí, ale co se týče pružení, tlumení a předních brzd, je tu obrovský prostor ke zlepšení. Znepokojuje mě také lehké skřípání z převodovky, konstatoval Joep.
Po důkladné prohlídce objevil inspektor celou řadu závad. Auto trpí silnými vibracemi při rozjíždění i brzdění, motor propouští olej a snižovací pružiny v kombinaci s tlumiči Koni FSD pracují tak špatně, že je jízdní chování přímo nebezpečné. K tomu jsou levé přední dveře natolik opotřebované, že je téměř nelze pořádně zavřít.
Joepův závěr je tvrdý. Na autě je vidět, že Wim věnoval spoustu času i peněz kosmetickým detailům a doplňkové výbavě, zatímco zásadní údržbu — brzdy, převodovku i tlumiče — zcela přehlížel.
– Veškerý čas a pozornost zjevně šly špatným směrem a na špatné díly.
– Auto slouží k jízdě a především k tomu, aby vás bezpečně dostalo z bodu A do bodu B. A právě v tom je co zlepšovat. Upřímně řečeno, toto auto je v zásadě na odpis.
