Čínské nákladní vozy míří do Evropy a mění pravidla hry

Čínští výrobci nákladních vozidel se pomalu, ale jistě přibližují k evropskému trhu. Pro Volvo to znamená příchod levné a technologicky zdatné konkurence, která může zásadně proměnit celý segment.

„Je to samozřejmě jen otázka času," prohlásil generální ředitel Volvo Group Martin Lundstedt.

Valná hromada ve stínu čínské expanze

Volvo Group uspořádalo výroční valnou hromadu v göteborském World of Volvo. Akcionáři měli důvod k oslavám – společnost jim vyplatila dividendy ve výši 26,4 miliardy švédských korun. Jenže za touto pozitivní fasádou se skrývá znepokojivý výhled do budoucna.

Čínští výrobci si už dnes pevně drží část evropského trhu s elektrickými městskými autobusy a stavebními stroji. Těžká nákladní vozidla jsou podle odborníků dalším logickým krokem. Jedním z nových konkurentů je například Shaqman, který přišel s nákladním vozem s výkonem 840 koní.

Lundstedt: Nejde jen o cenu, ale i o inovace

Generální ředitel Martin Lundstedt po skončení valné hromady upřesnil, v čem spočívá síla čínských hráčů.

– Čínské firmy a celá tamní společnost dokázaly velmi přesně identifikovat prioritní oblasti. Nejde přitom jen o náklady a ceny, ale také o inovace a technologie, řekl Lundstedt.

Volvo vsází na celkovou hodnotu pro zákazníka

V segmentu osobních vozů a autobusů jsou čínští konkurenti v Evropě již výrazně etablovaní. Volvo proto hledá způsoby, jak čelit této hrozbě jinými prostředky než pouhou cenovou válkou.

– Pro zákazníka je rozhodující celková cena a zkušenost po celou dobu životnosti vozidla – tedy bezpečnost, dostupnost a energetická účinnost. Musíme se soustředit na inovace, aby zákazník uspěl na svém trhu, vysvětlil Lundstedt.

Jinými slovy, švédský gigant se nesnaží soupeřit s čínskými výrobci v nejnižší ceně. Místo toho staví na komplexní hodnotě, spolehlivosti a technologickém náskoku – oblastech, kde má Volvo Group dlouhodobou tradici a zkušenosti.