Nová pravidla pro řidičský průkaz platí od srpna – švédské autoškoly jsou pobouřeny
Švédský parlament má brzy schválit zásadní změnu pravidel pro získání řidičského průkazu, která vstoupí v platnost v srpnu. Autoškoly po celém Švédsku zuří. „Je to obrovská díra v systému," říká odbornice na bezpečnost silničního provozu Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Rok a půl příprav – a vláda to smetla ze stolu
Speciální vyšetřovatel Dopravního úřadu strávil plných osmnáct měsíců vypracováváním návrhu nového systému vzdělávání budoucích řidičů. Jedním z klíčových bodů byl školící program pro doprovázející osoby – tedy ty, kdo sedí vedle začínajícího řidiče při soukromém nácviku jízdy.
„Naše hodnocení ukazuje, že dnešní úvodní školení nestačí k tomu, aby doprovázející osoby byly dostatečně připraveny na svou roli," uvedl Dopravní úřad ve své zprávě.
Vláda přehlasovala odborníky
Úřad navrhl změny v přípravě doprovázejících osob a získal podporu švédských učitelů autoškol. Přesto se vláda rozhodla jít vlastní cestou – a to zcela opačnou. Od prvního srpna chce školení pro doprovázející osoby úplně zrušit. Začínající řidič tak už nebude muset před prvním sezením za volantem absolvovat žádný povinný kurz spolu s doprovodem.
„Vláda vzala dvě části z analýzy Dopravního úřadu a zbytek, který stál čas i peníze, prostě ignorovala," říká Maria Porle, předsedkyně Svazu učitelů autoškol Švédska.
Vládní argument: více praxe za volantem
Vláda je se svým návrhem zjevně spokojená. Podle ní jde o důležitý krok ke zlepšení tristní statistiky neúspěšnosti u závěrečných zkoušek. Švédští žáci autoškol propadají u zkoušek víc než kdy dřív – a situace se rok od roku zhoršuje.
„Vláda usnadňuje soukromý nácvik jízdy tím, že odstraňuje požadavek na úvodní školení, které nebylo účelné. Naopak fungovalo jako překážka při soukromém procvičování. Tato změna zvyšuje možnosti pro získání většího počtu hodin za volantem, díky čemuž přijdou budoucí řidiči k závěrečné zkoušce lépe připraveni," vysvětlila Ofelia Venneman, tisková mluvčí ministra infrastruktury Andrease Carlsona.
Parlament návrh prakticky bez odporu schválí
Vládní návrh prochází legislativním procesem téměř bez jakéhokoli odporu. Pouze levicová strana Vänsterpartiet se staví proti. Legislativní rada neměla žádné námitky a hlasování v parlamentu je otázkou krátkého času.
„Vänsterpartiet se proto domnívá, že vláda by měla zadat státní veřejné šetření o tom, jak lze vzdělávání řidičů přetvořit a zlepšit na základě návrhu Dopravního úřadu. Parlament by se za tímto požadavkem měl postavit a dát to vládě najevo," napsala strana ve svém stanovisku.
Odborníci protestují: „Špatná cesta"
Řada uznávaných výzkumníků vyjádřila svůj nesouhlas s vládním rozhodnutím. Jejich kritika je ostrá a věcná.
„Zrušit jediný povinný prvek zaměřený přímo na doprovázející osoby je zásadní chyba. Potřebují vedení a podporu. Místo bourání tohoto systému by se měl naopak posílit," říká Sonja Forward, výzkumnice v oblasti bezpečnosti silničního provozu na Státním institutu pro výzkum silnic a dopravy.
Více praxe nestačí – varují vědci
Forward je přesvědčena, že tato cesta povede k horším řidičům v budoucnosti. Pouhý počet hodin za volantem není zárukou bezpečnosti.
„Ti, kdo rozhodují, musí pochopit, že samotná praxe za volantem nestačí. Takový přístup bývá zaměřen hlavně na ovládání vozidla, což může vést k přeceňování vlastních schopností a ke zvýšení rizik v provozu. Obecně vzato se stavíme proti tomu, aby se vzdělávání stalo jednodušším a levnějším. Mluvíme přece o řízení stroje, který může zranit nebo dokonce zabít ostatní," zdůraznila Sonja Forward.
„Obrovská díra v systému"
Její pohled sdílí i další přední odbornice v oboru.
„Je to jedna jediná obrovská díra. Jak si někdo myslí, že dosáhne nulového počtu obětí na silnicích tím, že sníží rozsah vzdělávání, to mi opravdu není jasné," říká Jeanette Jedbäck Hindenburg, ředitelka školicího programu pro učitele autoškol ve Stockholmu a jedna z předních švédských odbornic na bezpečnost silničního provozu.
