Tesla tvrdě zasahuje proti podvodným zařízením pro samořízení

Tesla zahájila rozsáhlou akci proti podvádění v oblasti samořízení v Evropě. Vzdáleně deaktivuje funkce a natrvalo zakazuje majitelům přístup – a to i těm, kteří za software zaplatili nemalé peníze.

Tesla se rozhodla jednat rázně proti hardwarovým zařízením, která neoprávněně odemykají funkci Full Self-Driving v zemích, kde dosud není schválena. Prostřednictvím vzdálené kontroly začal výrobce automobilů funkci deaktivovat a trvale blokovat přístup majitelům vozidel.

Čekání na schválení v Evropě se protahuje

Proces schvalování Tesly Full Self-Driving (FSD) v Evropě se táhne jako příslovečné žvýkačka. Souhlas nizozemského regulačního úřadu RDW byl opakovaně odkládán – nejnovější zprávy naznačovaly, že by se něco mělo rozhodnout v pátek 10. dubna. Pro mnoho majitelů však bylo čekání prostě příliš dlouhé.

Na trhu mezitím vyrostl překvapivě živý obchod s malými USB zařízeními, která stojí přibližně 11 000 korun. Po zapojení přímo do CAN-bus sběrnice vozu – tedy do nervového systému automobilu – mohli majitelé v Evropě a Asii obejít geografická omezení Tesly a aktivovat FSD „Supervised".

Tesla udeřila zpět: noční skenování a trvalé zákazy

Tesla nyní přechází do protiútoku. Ze všech stran přicházejí zprávy o tom, že společnost vzdáleně probouzí vozy uprostřed noci, aby prohledala jejich systémy. Jakmile je odhaleno nepovoleného zařízení, funkce FSD je okamžitě vymazána a vůz se vrátí na standardní Autopilot.

V Číně dostávají postižení majitelé přímo na obrazovku zprávu o trvalém zákazu používání FSD v budoucnosti. Tesla navíc rozesílá hromadné e-maily, v nichž varuje, že majitel nese „100 procent odpovědnosti" v případě nehody a že záruka může být zcela propadnuta.

V Jižní Koreji hrozí až dva roky vězení

V některých zemích to ale nekončí jen smazáním softwaru. Jihokorejské úřady klasifikovaly používání těchto podvodných zařízení jako trestnou činnost. Každý, kdo je přistižen s takzvaným „cheat donglem", riskuje až dva roky vězení nebo pokutu v přepočtu zhruba 320 000 korun.

Celá kauza jasně ukazuje, jak vážně Tesla bere ochranu svých geografických omezení – a jak daleko jsou úřady v některých zemích ochotny jít, aby podobné praktiky potlačily. Majitelé, kteří za funkci zaplatili, ale nemohou ji legálně využívat, jsou teď sevřeni mezi svou frustrací a reálnými právními riziky.