Rolls-Royce za podezřele nízkou cenu rozdmýchal vášnivou debatu
Benzínový Rolls-Royce Phantom z roku 2006 nabízený švédským exekučním úřadem Kronofogden v dražbě se stal tématem číslo jedna tohoto týdne. Čtenáři se ostře pustili do kritiky způsobu, jakým byl vůz oceněn – a zmiňují právě tento případ jako varovný příklad.
– Jejich odhady mohou být u neobvyklých vozidel velmi zavádějící.
Pozadí příběhu: luxusní vůz za zlomek původní ceny
Rolls-Royce Phantom z roku 2006 stál při výjezdu z továrny přes čtyři miliony švédských korun. Dnes jej Kronofogden nabízí v dražbě a nabídky se drží hluboko pod touto hodnotou. Zájem ze strany veřejnosti je značný, zároveň se ale množí otazníky kolem historie tohoto vozu.
Tachometr ukazuje necelých 80 000 kilometrů. U téměř dvacet let starého automobilu to okamžitě přitahuje pozornost — samo o sobě to nutně neznamená nic špatného, ale v kontextu dalších zjištění to vyvolává velmi nepříjemné otázky.
Varovné signály, které nelze přehlédnout
Automobil je pravostranně řízený a do Švédska byl dovezen teprve v roce 2022. Při technické kontrole v březnu vykázal několik chybových hlášení — mimo jiné závady na systému výškového nastavení podvozku — a nese stopy různých drobných poškození.
Klíčový zlom ale přišel díky pozornému čtenáři, jehož tip zcela změnil pohled na celý případ. Po prověření identifikačního čísla vozidla (VIN) se ukázalo, že vůz lze dohledat na britské aukci. Tamní záznamy ho popisují jako bývalé šoférské vozidlo luxusního hotelu v Macau — a již v roce 2016 měl najeto přes 170 000 kilometrů.
Stav tachometru v ostrém kontrastu s historií vozu
Tento údaj ostře kontrastuje s aktuálním stavem počítadla ujetých kilometrů. Přesně, co se stalo v mezidobí, nelze s jistotou říci, ale zjištění logicky vedou k podezření, že stav tachometru mohl být záměrně upraven.
Paradoxně ještě víc situaci komplikuje vyvolávací cena — ta je totiž pozoruhodně nízká pro automobil, který by skutečně najel jen 80 000 kilometrů. Právě to vzbudilo vlnu reakcí. Jeden ze čtenářů to vyjádřil výstižně:
– Měl jsem pocit, že cena zdaleka neodráží skutečnou hodnotu auta, ani nutně jeho reálný stav, napsal v e-mailu.
Automatické ocenění selhává u výjimečných vozů
Čtenář porovnal údaje z různých oceňovacích nástrojů s informacemi v inzerátu a zjistil, že automaticky vygenerované ocenění se pohybuje přibližně na stejné úrovni jako nízká vyvolávací cena — což ho přimělo pátrat dál. Když se přímo obrátil na poskytovatele oceňovací služby, dostalo se mu jednoznačné odpovědi: jejich automatické odhady mohou u výjimečných a neobvyklých vozidel výrazně chybovat.
Aby svůj závěr ověřil, zadal do systému i jiná exkluzivní auta. Výsledek byl podobný — u několika z nich vycházely odhadované hodnoty znatelně pod reálnými tržními cenami. To vzbuzuje oprávněnou otázku: nestalo se totéž i v tomto případě? Jinými slovy, je možné, že ocenění Phantomu vychází z podkladů, které na tento typ vozidla jednoduše nejsou stavěné?
– Je těžké pochopit, jak může státní úřad projít s něčím, co působí jako tak zjevná chyba, napsal čtenář.
Dražba stále pokračuje — koupě snů, nebo drahá lekce?
Navzdory všem otazníkům dražba běží dál. Nabídky zůstávají na úrovni, která z vozu dělá potenciálně výhodný nákup — pokud ovšem jeho skutečný stav a sporný stav tachometru obstojí při bližším prověření. Nejvyšší nabídka momentálně dosahuje 191 000 švédských korun a dražba se uzavírá v pondělí.
Zda jde o příležitost, nebo o pastičku, závisí čistě na tom, co se za lesklou fasádou tohoto luxusního vozu skutečně skrývá.
