Švédská technologie v ruských autech: roste vlna odporu

Mezinárodní koalice nyní ostře kritizuje skutečnost, že technologie vyvinutá švédskými inženýry pohání nová ruská auta značky Volga. Nové modely Volgy sdílejí techniku s vozy Volvo XC60 a XC40 a situace vyvolává stále hlasitější reakce.

„Využívat technologii Volvo k opětovnému uvedení značky Volga na trh uprostřed brutální a bezprecedentní ruské války hrozí zanechat trvalou skvrnu na pověsti společnosti," říká Nezir Sinani, ředitel organizace B4Ukraine.

Sovětská legenda ožívá v opuštěné továrně Volkswagenu

Nedávno vyšlo najevo, že slavná sovětská automobilová značka Volga se vrací do výroby – konkrétně v závodě, který Volkswagen opustil po odchodu z Ruska. Pod kapotou nových Volg bije švédské srdce: vozy využívají motory VEA vyvinuté ve Švédsku, které pohánějí například Volvo XC60.

Základem karoserie je chválená platforma CMA, jež vznikla v göteborském centru CEVT. Tato platforma stojí také pod vozy Volvo EX40, XC40 a Polestar 2. Nyní tedy míří do ruské Volgy — přestože Volvo Cars bojkotuje Rusko již přes čtyři roky.

Zástupce Geely Sweden Stefan Lundin přitom dříve zdůraznil: „Nejde o technologii Volva, ale o technologii, k níž má Volvo licenci."

Koalice B4Ukraine vyzývá Volvo k akci

Organizace B4Ukraine, která vyvíjí tlak na firmy, aby opustily ruský trh, apeluje na Volvo Cars, aby se pokusilo celému projektu zabránit. Nezir Sinani, výkonný ředitel B4Ukraine, to říká bez obalu:

„Volvo by mělo udělat vše, co je v jeho silách, aby zajistilo, že jeho technologie neposlouží k obnově ruského automobilového průmyslu. I nepřímá účast pomáhá udržovat ruský státní rozpočet — z něhož téměř polovina nyní financuje válku proti Ukrajině."

Sinani zároveň varuje, že nečinnost Volva může nenávratně poškodit jeho značku spojenou s bezpečností a důvěryhodností. „Žádný krátkodobý zisk nestojí za takovou cenu," dodává.

Volvo Cars mlčí, Geely se hájí právní konstrukcí

Když se zpráva o použití technologie Volvo v nových ruských vozech Volga poprvé rozšířila, automobilka odmítla situaci komentovat. Ani na opakované dotazy týkající se kritiky ze strany B4Ukraine dosud nereagovala.

Geely mezitím vysvětluje, že za obchodem s Volgou stojí dceřiná společnost Geely Auto — kotovaná v Hongkongu — nikoli Geely Holding, které je hlavním vlastníkem Volva. Tato právní struktura umožňuje čínským skupinám s vazbami na EU pokračovat v obchodování v Rusku, aniž by formálně porušovaly západní sankce.

Jak upřesnil Stefan Lundin z Geely Sweden: „Geely Holding drží podíl ve Volvu, zatímco Geely Auto je hongkongská společnost zahrnující také značky jako Zeekr."

Přehled: Která technologie Volvo skončila v Rusku

Platforma CMA: Vyvinuta v Göteborgu centrem CEVT (ve vlastnictví Geely/Volvo). Používá se ve Volvo EX40, Polestar 2 — a nyní v ruské Volze C50.
Motor VEA: Čtyřválcový benzinový motor Volvo, páteř téměř celého modelového programu značky (V60, XC60, XC90). Nyní pohání ruský model Volga K50.
Výrobní závod: Bývalá továrna Volkswagenu v Nižním Novgorodu v Rusku.