Volvo reaguje na kritiku ohledně švédské technologie v nových ruských vozech Volga

Volvo Cars se nyní vyjádřilo ke kritice, že švédsky vyvinutá technologie používaná v jejich vozech se objevuje také v nově vyráběných ruských automobilech Volga. Společnost přiznává, že nad touto technologií nemá žádnou kontrolu.

„Volvo Cars nikdy nebylo spoluvlastníkem CEVT a od roku 2022 nemá žádný vlastnický podíl ani kontrolu nad výrobou motorů ve Skövde," uvedl tiskový mluvčí Volvo Cars.

Legendární značka Volga se vrací z mrtvých

Ruská automobilová značka Volga prochází znovuzrozením. První Volga sjela z výrobní linky v sovětském Gorkém v roce 1956 — dnešním Nižním Novgorodu. Vůz byl inspirován americkými luxusními automobily a byl větší a honosnější, než si většina sovětských občanů mohla dovolit.

Sovětský kosmický hrdina Jurij Gagarin obdržel černou Volgu GAZ-21 jako státní dar po svém historickém letu do vesmíru v roce 1961. Auto se rychle stalo symbolem stranické elity a bylo také hojně využíváno jako taxi. Část vozů byla dokonce vyvezena do Švédska.

Od zlatých časů k zániku

V 70. letech přišel modernější model GAZ-24, který se stal páteří sovětského taxiparku i vládních flotil. Pro KGB byly vyráběny speciální verze s motory V8. Po rozpadu Sovětského svazu v roce 1991 se Volga ocitla pod silným tlakem levných ojetých vozů ze Západu.

GAZ se zoufale pokoušel značku modernizovat, ale v roce 2010 byl příběh Volgy definitivně uzavřen. Nebo alespoň tak se tehdy zdálo.

Nová Volga jako přestrojená čínská Geely

Když Rusko v roce 2022 napadlo Ukrajinu, téměř všichni světoví výrobci automobilů ruský trh opustili. Zůstaly domácí značky a čínští importéři. Jenže Rusko záhy zavedlo vysoká dovozní cla na zahraniční vozy, což čínské výrobce přimělo uvažovat o přímé výrobě přímo na ruské půdě.

Nové vozy Volga jsou ve skutečnosti modely čínského Geely Auto opatřené emblémem Volgy. Pod karoserií se skrývá přesně ta technologie, kterou Volvo Cars spoluvyvíjelo a dodnes používá ve svých nejprodávanějších modelech. Motory jsou totožné čtyřválce, jaké pohánějí statisíce švédských Volv. Platforma je stejná jako u modelů Volvo EX40, XC40 a Polestar 2 — vyvinuta göteborgskou společností CEVT.

Volga představila modely C50 a K50, vycházející z vozů Geely Monjaro a Preface. Oba automobily stojí na švédsky vyvinuté platformě CMA. Nové Volgy budou vyráběny v továrně v Nižním Novgorodu, kterou Volkswagen opustil v roce 2022.

Mezinárodní koalice B4Ukraine žádá Volvo o zásah

Znovuzrození značky Volga za pomoci technologií vyvinutých ve Švédsku vyvolalo ostrou kritiku ze strany mezinárodní koalice B4Ukraine, která vyvíjí tlak na firmy, aby odešly z ruského trhu. Koalice Volvo Cars vyzývá, aby se pokusilo celou věc zastavit.

„Volvo by mělo podniknout veškeré možné kroky k tomu, aby zajistilo, že jeho technologie nebudou využívány k oživení ruského automobilového průmyslu. I nepřímá účast pomáhá udržovat ruský státní rozpočet — z něhož téměř polovina nyní financuje válku proti Ukrajině," řekl Nezir Sinani, výkonný ředitel B4Ukraine.

Tři otázky pro Volvo — a diplomatická odpověď

Po kritice ze strany B4Ukraine byly Volvo Cars položeny tři konkrétní otázky:

Co si Volvo Cars myslí o tom, že švédsky vyvinutá technologie je nyní součástí vozů Volga?
Může sdílení technologie s Volgou poškodit reputaci Volvo Cars?
Podniklo Volvo Cars nějaké kroky, aby zabránilo využití technologie v ruských továrnách?

Volvo Cars na tyto otázky neodpovědělo přímo. Prostřednictvím svého tiskového mluvčího Magnuse Holsta však zveřejnilo následující písemné vyjádření, které zde uvádíme v plném znění.

Úplné vyjádření Volvo Cars

„Volvo Cars se bezprostředně po vypuknutí války rozhodlo ukončit veškeré své aktivity v Rusku a okamžitě zastavilo veškerý export vozů a náhradních dílů do této země v důsledku likvidace ruské dceřiné společnosti. Volvo Cars také poskytlo humanitární pomoc rodinám a dětem postiženým válkou na Ukrajině.

Volvo Cars je kótováno na švédské burze cenných papírů a řídí se švédskými a evropskými zákony a předpisy. Volvo Cars se nevyjadřuje k rozhodnutím a jednání jiných společností, včetně firem, které mají částečně stejné akcionáře jako my. Dotazy týkající se Geely Holding a Geely Auto prosíme směřujte přímo na ně.

Volvo Cars nikdy nebylo spoluvlastníkem CEVT a od roku 2022 nemá žádný vlastnický podíl ani kontrolu nad výrobou motorů ve Skövde," uvádí Volvo Cars ve svém písemném vyjádření.