Tesla slíbila plné samořízení. Tisíce majitelů se nedočkaly ničeho

Tesla ujišťovala zákazníky, že jejich vozy jsou vybaveny veškerým hardwarem potřebným pro plně autonomní jízdu. Přesto jsou nizozemští majitelé starších modelů z funkce FSD vyloučeni. Rozzlobení vlastníci, kteří za tento balíček zaplatili přes 70 000 korun, teď podávají hromadnou žalobu.

„Tesla mi dluží peníze. Čekám už sedm let," píše majitel Tesly Mischa Sigtermans.

Nizozemsko jako první v EU schválilo FSD – ale ne pro všechny

Nizozemsko se nedávno stalo prvním státem v Evropské unii, který udělil souhlas s provozem Teslina systému autonomní jízdy FSD (Supervised). Pro mnoho zákazníků to však nebyla dobrá zpráva – bylo to spíše jako studená sprcha.

Schválení se totiž vztahuje výhradně na vozy vybavené nejnovějším počítačem Hardware 4 (AI4). Nizozemec Mischa Sigtermans zaplatil za balíček FSD již v roce 2019 přibližně 69 000 korun (6 400 eur). Jeho auto však disponuje starším čipem, takže software vůbec nemůže využívat. Nyní zahájil iniciativu, která se šíří napříč celou Evropou, a podal hromadnou žalobu proti Tesle.

Čtyři miliony vozů po celém světě bez slíbené funkce

Sigtermans prostřednictvím webu hw3claim.nl shromažďuje majitele, kteří se cítí podvedeni. Jde přitom o přibližně čtyři miliony vozů po celém světě vybavených starším čipem Hardware 3 (HW3).

„Tesla mi dluží 6 400 eur. A pokud vlastníte auto s HW3 a zakoupili jste FSD, dluží i vám. Čekal jsem 7 let. SEDM LET! Minulý týden RDW konečně schválilo FSD tady v Nizozemsku. A pro majitele HW3? Naprosté ticho. Týká se to přibližně 4 milionů vozů po celém světě," napsal Sigtermans na sociální síti X.

Jak Tesla původně produkt prezentovala

Hromadná žaloba staví na tom, co Tesla svým zákazníkům na začátku slibovala. Na jejich nizozemských webových stránkách stálo v roce 2019 doslova toto:

„Každá Tesla je vybavena hardwarem nezbytným pro plně autonomní jízdu v téměř jakýchkoliv podmínkách."

Realita je dnes zcela jiná. Hardware 4 disponuje třikrát až pětkrát vyšším výpočetním výkonem a kvalitnějšími kamerami. Elon Musk dříve tento problém veřejně přiznal a přislíbil, že Tesla vymění počítače ve vozech, jejichž majitelé si FSD zakoupili. Na podzim roku 2025 však firma svůj postoj přehodnotila.

Místo výměny hardwaru jen zjednodušená verze softwaru

Namísto nákladné výměny fyzického hardwaru se Tesla rozhodla pokusit se nacpat do starších vozů osekanou verzi softwaru. Nespokojení majitelé to ale považují za naprosto nedostatečné řešení.

Hromadná žaloba v Nizozemsku navazuje na podobné soudní spory v USA a Číně, kde je Tesle vytýkáno totéž: prodávala vizi, kterou stávající hardware jednoduše nemůže naplnit.

Co je jádrem sporu – shrnutí

FSD balíček zakoupilo v roce 2019 mnoho zákazníků za přibližně 69 000 Kč (6 400 eur)
Schválení FSD v EU se vztahuje pouze na vozy s čipem Hardware 4 (AI4)
Starší čip Hardware 3 (HW3) je přítomen přibližně ve 4 milionech vozů světově
Tesla místo výměny hardwaru nabízí pouze zjednodušenou verzi softwaru
Hromadné žaloby probíhají v Nizozemsku, USA i Číně