Rekordní prodeje, rekordní ztráty: Polestar v roce 2025
Další zdrcující zpráva pro Polestar navzdory rekordním prodejům. Čistá ztráta dosáhla 21,7 miliardy korun – což odpovídá 361 000 korunám na každý prodaný elektromobil. „Náš silný obchodní rozvoj byl tažen především rozšiřováním prodejní sítě a silou našeho modelového portfolia," říká generální ředitel Michael Lohscheller.
Výrobce elektromobilů Polestar zveřejnil výsledky za poslední čtvrtletí roku 2025. Generální ředitel Michael Lohscheller mluví o rekordním roce – jenže realita je jiná. Celková čistá ztráta za rok 2025 vyšplhala na 21,7 miliardy korun. Jen v posledním čtvrtletí firma vykrvácela dalších 7,3 miliardy korun.
Po celý rok hospodařil Polestar se zápornou hrubou marží. To v praxi znamená jediné: čím více aut prodá, tím více peněz tratí. V průměru společnost přišla o 361 000 korun na každém prodaném voze.
Rekordní počet prodaných vozů nestačí ke zvrácení situace
V roce 2025 se Polestaru podařilo prodat rekordních 60 119 elektromobilů, což představuje meziroční nárůst o 34 procent. Kromě toho společnost inkasovala 1,9 miliardy korun z prodeje emisních povolenek. Přesto byl roční peněžní tok záporný – konkrétně minus 12,6 miliardy korun.
Určitou záchrannou síť poskytla mateřská skupina Geely. Ta firmě zajistila celkové kapitálové injekce ve výši 11 miliard korun prostřednictvím bankovních záruk a nových emisí akcií. Bez tohoto zázemí by situace Polestaru vypadala ještě kritičtěji.
Vedení firmy přesto hledí do budoucnosti s optimismem
Přes veškeré ztráty vedení společnosti zachovává sebejistý tón. „Rok 2025 byl pro Polestar rekordním rokem – celkové prodeje překročily 60 000 vozů a tržby přesáhly 3 miliardy USD. Náš silný obchodní rozvoj byl tažen především rozšiřováním prodejní sítě a silou našeho modelového portfolia," prohlásil generální ředitel Michael Lohscheller.
Díky podpoře ze strany Geely může Polestar pokračovat ve svých ambiciózních plánech. Na trh se chystá hned několik nových modelů – mimo jiné kombíverze Polestaru 4, nový Polestar 2 a chystaný Polestar 7. Všechny tyto projekty pochopitelně vyžadují značné investice.
Miliardové přesuny a restrukturalizace dluhu
Lohscheller upřesnil finanční opatření přijatá v posledních měsících: „Od června 2025 jsme posílili naši rozvahu a zlepšili finanční postavení prostřednictvím kapitálových injekcí v celkové výši 1,2 miliardy USD, konverzí dluhů na vlastní kapitál ve výši přibližně 0,6 miliardy USD a dohodou o prodloužení akcionářské půjčky ve výši 0,7 miliardy USD o tři roky."
Klíčová otázka zůstává nezodpovězena: kdy se Polestar dostane do bodu, kdy přestane prodávat každý vůz se ztrátou? Expanze prodejní sítě a nové modely mohou časem přinést úspory z rozsahu – ale cesta k rentabilitě bude zjevně ještě dlouhá a nákladná.
