Přes noc z nejdražšího na nejlevnější
Ještě nedávno stál víc než konkurence. Dnes je najednou nejdostupnější volbou na trhu. Cena tohoto elektromobilu se drasticky propadla – a ve Švédsku se tak objevují hned čtyři elektromobily, které lze soukromě leasovat za méně než 3 000 korun měsíčně.
Nissan Micra dlouhou dobu vycházel o několik stovek měsíčně dráž než jeho sesterský model Renault 5 E-Tech. Přitom jsou obě auta pod karoserií prakticky identická – přesto se cenová politika výrazně lišila. Teď přichází zásadní obrat. Micra dostala výrazné snížení ceny a přesunula se z kategorie dražších alternativ mezi nejlevnější elektromobily dostupné ve Švédsku.
Co nabízí Nissan Micra za tuto cenu?
Jde o verzi s baterií o kapacitě 40 kWh. Je to kompaktní elektromobil stvořený pro město a každodenní provoz s dojezdem přes 300 kilometrů. Co ale skutečně překvapí, není jen cena – je to množství technologií, které auto v této třídě nabízí.
Interiér disponuje moderním uspořádáním se dvěma displeji, systémem na bázi Google a připojenými službami přímo v autě. Nechybí ani adaptivní tempomat, asistent udržování v jízdním pruhu nebo varování při mrtvém úhlu. K dispozici je také funkce e-Pedal pro pohodlnější jízdu ve městském provozu. Nízká cena tedy jde ruku v ruce s výbavou, která ještě nedávno patřila výhradně do dražšího segmentu.
Čtyři elektromobily pod 3 000 korun měsíčně
Micra ale rozhodně není sama. Momentálně existují celkem čtyři elektromobily, jejichž cena soukromého leasingu klesla pod hranici 3 000 korun měsíčně. A mají toho víc společného, než se na první pohled zdá.
Renault 5 E-Tech – 2 990 korun měsíčně
Renault 5 E-Tech stojí na naprosto stejné platformě jako Nissan Micra. To je znát i v interiéru, kde dominují displeje, digitální funkce a promyšlenější design než u mnoha starších malých aut. Díky retro inspirovanému vzhledu jde o jeden z nejžádanějších kompaktních elektromobilů v Evropě. Aktuálně ho lze soukromě leasovat za 2 990 korun měsíčně.
Citroën E-C3 Aircross – 2 999 korun měsíčně
Citroën E-C3 Aircross jde jinou cestou, ale cenově zůstává na stejné úrovni – 2 999 korun měsíčně. Tady je prioritou prostornost a komfort. Interiér vychází z konceptu „C-Zen Lounge", kde klasické přístroje nahrazuje jednodušší displej a důraz je kladen na pohodlné sedačky a měkké odpružení.
Ve verzi Max, kterou někteří prodejci nabízejí právě pod hranicí 3 000 korun, navíc zákazník dostane větší obrazovku, navigaci a bohatší výbavu – což je v tomto cenovém segmentu skutečná raritu.
Opel Frontera Electric – 2 999 korun měsíčně
Opel Frontera Electric sdílí techniku s Citroënem, ale zaměřuje se na praktičnost. Vyšší posed, větší prostor a možnost sedmimístné konfigurace – to vše je jinak mezi levnějšími elektromobily výjimečné. A právě teď ho lze soukromě leasovat za pouhých 2 999 korun měsíčně.
Proč jsou najednou tak dostupné?
Všechny čtyři vozy spojuje stejná filosofie: sdílení technologií za účelem stlačení ceny dolů. Společné platformy, podobné baterie a motory. Odlišné karoserie, interiéry i cílové skupiny zákazníků.
Elektromobily, které ještě před pár lety byly pro mnoho lidí finančně nedosažitelné, se nyní dostávají na cenovou úroveň, kde přímo konkurují běžným malým autům se spalovacím motorem. To je změna, která mění pravidla hry na celém automobilovém trhu.
