Majitelé Toyot zůstali bez auta. Servisy si nevědí rady.
Obrovské množství majitelů Toyoty zůstalo bez funkčního vozu. Mechanici stojí bezradně s rukama v klíně.
– Jde o známý problém, a přesto neexistují žádné náhradní díly, říká Jan ze Stockholmu.
Začalo to nenápadně
Jan vlastní Toyotu RAV4. Vůz mu léta spolehlivě sloužil a za volantem prožil mnoho příjemných chvil. Jenže loni na podzim se začaly hromadit problémy a od té doby auto stojí rozbitý v servisu.
– Potíže začaly v listopadu. Dostali jsme hlášení o poruše hybridního systému, takže jsme auto odvezli do servisu.
Koroze na kabelech hybridního systému
Mechanici okamžitě věděli, o co jde. Jan rozhodně nebyl prvním, koho tento problém potkal.
– V servisu zjistili, že na kabelech ovládajících hybridní systém vznikla koroze. Opravu měli provést v rámci záruky.
Janovo RAV4 je z roku 2019. Toyota v letech 2022 a 2023 vydala aktualizovanou verzi modelu a zároveň se rozhodla prodloužit tovární záruku na starší vozy.
– Řekli nám, že s autem lze jezdit, ale nedoporučují to, protože může kdykoli zhasnout. A přesně to se také stalo.
Auto zastavovalo i za jízdy
Jan neměl na výběr. Musel auto používat, protože pojišťovna se zdráhala poskytnout náhradní vozidlo a servis mu nijak nepomohl.
– Když auto poprvé zhaslo, musel jsem volat odtahovou službu. Pak jsem se naučil, jak ho znovu nastartovat vlastními silami.
Čekání bez konce
Jenže servis auto opravit prostě nedokáže. Kabely nejsou k dostání a nikdo neumí uspokojivě vysvětlit proč.
– Čekáme už téměř půl roku a naše auto pořád není opravené. Myslím, že jsme byli mimořádně trpěliví.
Na opravu čeká celá řada vozů se stejným závadou. Mezitím čas plyne a fronta se prodlužuje.
– Říkají, že náhradní díly nepřišly. Přitom jsem na vlastní oči viděl, že v servisu čeká dalších 15 kusů RAV4 se stejným problémem.
Toyota závadu přiznává
Toyota potvrzuje, že u dotčených vozů provádí kontroly a v mnoha případech je skutečně nutné kabely vyměnit.
– Toyota v současné době realizuje kampaň zaměřenou na spokojenost zákazníků, která zahrnuje kontrolu a v případě potřeby opravu kabeláže zadního hnacího motoru u vybraných modelů Toyota RAV4 a Lexus NX, uvedl Christian Hallin, tiskový mluvčí Toyoty ve Švédsku.
Mechanici potvrzují: díly nejsou
Pracovníci servisu Janova slova stvrzují. Není zdaleka jediný, kdo je z celé situace pěkně naštvaný.
– Díly nemáme, aut čekajících na opravu je spousta a majitelé jsou zuření, přiznal mechanik z pražské pobočky Toyoty.
Nedostatek náhradních dílů Toyota nijak nezakrývá. Otevřeně to přiznává a doufá v pochopení ze strany zákazníků.
– V některých případech vozy stojí kvůli dočasnému nedostatku náhradních dílů. Tam, kde auto nelze používat, zajišťuje prodejce zápůjční nebo náhradní vozidlo v souladu s platnou politikou. Vozy bez závad mohou být v době čekání na kontrolu běžně používány, doplnil Christian Hallin.
Majitelé čekají dál – bez odpovědi
Jan a mnoho dalších majitelů Toyot mezitím trpělivě vyčkávají, kdy konečně přijde jejich řada.
– Mluvil jsem se servisem a oni nemají nejmenší ponětí, kdy díly dorazí. Přijde mi to zvláštní. Toyota prodá 1,2 milionu RAV4 ročně, z toho půl milionu tvoří můj model. To znamená, že někdo musí vyrábět obrovské množství těchto kabelů – tak proč by nemohlo být několik kusů k dispozici jako náhradní díly, pozastavuje se Jan.
Doufá, že Toyota situaci vezme vážně. Když lidé nemohou používat své vozy, zpráva o tom se šíří rychlostí blesku.
– Pro Toyotu je tohle problém image. Musí ho řešit, protože takové věci se šíří závratnou rychlostí – to vidíme i na internetu.
Jan se pokusil obrátit přímo na centrálu Toyoty, ale bez výsledku.
– Je nás hodně, kdo čeká na dodání dílů. Minulý týden jsem napsal Toyotě ve Švédsku s dotazem, ale nikdo mi dosud neodpověděl.
