Mercedes-Benz míří přímo na BMW s novou elektrickou třídou C

Mercedes-Benz vyhlásil otevřenou válku BMW. Nová, ryze elektrická třída C vstupuje do boje s luxusem, prostorností a okázalou chromovou maskou chladiče.

Od uvedení Mercedesu 190E (W201) na trh uplynulo přes 40 let – a právě tento model kdysi definoval standard pro kompaktní prémiová vozidla. Na jaře roku 2026 se dějiny přepisují. Elektrická třída C se představuje souběžně s konvenčními verzemi se spalovacími motory. Nováček výrazně povyrostl: je o 60 mm vyšší a rozvor náprav se prodloužil o téměř celý decimetr na 2 962 mm.

Technologie, která zkracuje čekání na dobíjení

Pod karoserií Mercedes dělá zásadní krok vpřed. Díky 800V architektuře se doba nabíjení dramaticky zkracuje. Baterie o kapacitě 94 kWh umožňuje dobít vůz na 80 procent za pouhých 22 minut. Dojezd podle WLTP dosahuje 760 km. Zajímavostí je, že Mercedes si ponechal dvoustupňovou převodovku na zadní nápravě – řešení, od kterého většina výrobců elektromobilů upustila, ale které podle Mercedesu zvyšuje efektivitu při vyšších rychlostech.

V přímém srovnání s dojezdem je tu ovšem jedna nevýhoda: BMW i3 zvládne až 900 km, takže elektrická třída C v tomto ohledu za přímým rivalem trochu zaostává.

Výkon, který překonává i dřívější AMG

První představená verze nese označení C400 4MATIC. Dvojice elektromotorů společně vyvíjí výkon 490 koní a točivý moment 800 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhé 4,1 sekundy – rychleji než mnoho tehdejších modelů AMG. V budoucnu se počítá s verzí s pohonem zadních kol a dojezdem přes 800 km, a samozřejmě i s plnohodnotnou variantou AMG.

Interiér jako digitální palác

Uvnitř vozu vládne digitální svět od podlahy ke stropu. Obrovský MBUX Hyperscreen se táhne přes téměř celou šířku palubní desky (39,1 palce) a pohání ho superpočítač s umělou inteligencí. Pro zájemce o maximální luxus jsou k dispozici volitelná výbava Airmatic – vzduchové odpružení zajišťující vznášivý komfort unikátní ve své třídě – a Sky Control: panoramatická střecha, která dokáže přejít z průhledné do tmavé podoby v řádu milisekund, přičemž je zdobena 162 integrovanými hvězdami.

Praktičnost navzdory sportovnímu vzhledu

Přestože vůz navenek působí sportovním dojmem ve stylu GT – s krátkým předním převisem a prodlouženou zádí – Mercedes vsadil i na praktičnost. Kufr pojme 470 litrů, ale skutečným překvapením je elektrický přední „frunk" s objemem 101 litrů, do nějž se vejde celá přepravka s nápoji.

Cena: prémiový zážitek za prémiovou cenu

Základní cena modelu C400 4MATIC na německém trhu se očekává těsně pod hranicí 70 000 eur, což odpovídá přibližně 1 750 000 korun. Je to výrazná suma, ale Mercedes jasně deklaruje ambici nabídnout více technologií a luxusu než konkurence.

Technické parametry: Mercedes-Benz C400 4MATIC Electric

Baterie: 94 kWh (NMC) – verze LFP přijde později.
Výkon: 490 koní / 800 Nm točivého momentu.
Výkony: 0–100 km/h za 4,1 sekundy, maximální rychlost 210 km/h.
Dojezd: Až 760 km (WLTP).
Dobíjení: 800V systém, výkon až 330 kW (10–80 % za 22 minut).
Výbava: Hyperscreen, AI operační systém, vzduchové odpružení a zadní nápravové řízení (volitelně).