Mladí řidiči s průkazem AM ovládají zkoušky na skupinu B
Průkaz AM se ukazuje jako nečekaná výhoda. Mladí lidé, kteří jezdili na A-traktorech a mopedbilech, dominují jak u teoretických, tak u praktických zkoušek na řidičský průkaz skupiny B. Na druhé straně ale riskantní návyky z doby jízdy na EPA vozidlech přetrvávají dál.
Zapomeňte na názor, že mopedy a A-traktory jsou jen drahou zábavou bez užitku. Nová statistika ukazuje, že mladí řidiči začínající s průkazem AM zvládají zkoušky na skupinu B výrazně lépe než jejich vrstevníci. Jenže za touto dobrou zprávou se skrývá i stinná stránka. Nebezpečné jízdní návyky totiž mohou přetrvat hluboko do dospělosti.
Půl milionu mladých řidičů pod lupou
Jezdíte na A-traktoru, mopedbilu nebo mopédu od svých patnácti let? Pak máte před sebou výrazný náskok na cestě k vytouženému průkazu skupiny B. Rozsáhlá registrová studie Státního ústavu pro výzkum silnic a dopravy, zahrnující téměř půl milionu mladých lidí, to teď jasně dokládá čísly.
Výsledky jsou pro ty, kdo čekají na sedmnáctiny či osmnáctiny a teprve pak se posadí za volant, dost nepříznivé. Zatímco z úplných začátečníků projde teorií na první pokus jen 80 procent, řidiči s průkazem AM dosahují impozantních 87 až 89 procent úspěšnosti.
Praktická zkouška? Jasná výhra pro zkušené
Ještě výraznější rozdíl se projevuje při samotné jízdní zkoušce. Největší úspěch slaví ti, kdo mají zkušenosti se čtyřkolými vozidly – tedy s A-traktory nebo mopedbily. 82 procent z nich projde jízdní zkouškou napoprvé, zatímco u těch bez zkušenosti s A-traktorem je to jen 71 procent.
— Vidíme vzorce, které jsou z hlediska bezpečnosti silničního provozu velmi zajímavé, říká Åsa Forsman, hlavní autorka výzkumných zpráv institutu VTI.
Temná stránka A-traktorů: Rizikové chování přetrvává
Ne všechno je ale bez problémů. Studie odhaluje znepokojivý trend právě u řidičů A-traktorů. Tato skupina se výrazně odlišuje vyšším počtem nehod, dopravních přestupků a dalších provinění. Riskantní chování nezmizí jen proto, že tabulku s omezením rychlosti 30 km/h vystřídá běžný osobní automobil. Negativní vzorce se drží dlouho po získání plného řidičského průkazu.
Naopak řidiči mopedbilů mají důvod k hrdosti. Přestože jsou v silničním provozu často terčem posměchu, studie prokazuje, že jsou ve skutečnosti bezpečnější než průměr. Po přechodu na běžné auto vykazují nižší míru rizika než ti, kdo předtím žádné vozidlo neřídili.
Proč je mopedbil bezpečnější než A-traktor?
Výzkumníci poukazují na kulturní rozdíl jako klíčové vysvětlení. Mopedbil bývá vnímán především jako dopravní prostředek. A-traktor naproti tomu funguje jako středobod specifické mládežnické subkultury, kde riskantní chování za volantem přináší sociální status a uznání v partě.
Fakta: Náskok při získávání řidičského průkazu
- Skupina s průkazem AM: 87–89 % zvládne teorii, až 82 % projde jízdní zkouškou napoprvé.
- Skupina bez průkazu AM: 80 % zvládne teorii, 71 % projde jízdní zkouškou napoprvé.
- Nejlepší výsledky: Řidiči se zkušeností s A-traktorem nebo mopedzilem jsou nejzručnější při ovládání vozidla.
- Problematická skupina: Řidiči A-traktorů jsou nadměrně zastoupeni v nehodové statistice i v dospělosti.
