Osmdesát tun, osmnáct válců a start během několika sekund
Váží přibližně 80 tun, mají 18 válců a musí nastartovat během pouhých několika sekund. Tyto dieselové motory představují záchranné řešení jaderné elektrárny pro případ, že by se cokoliv pokazilo.
V jedné z nejmodernějších jaderných elektráren v Evropě stojí čtyři obrovské dieselové motory v pohotovosti – připravené převzít dodávku elektřiny, kdyby nastala nečekaná situace. V jaderné elektrárně Olkiluoto 3 ve Finsku jsou instalovány čtyři záložní agregáty typu Pielstick 18 PA6 B. Jejich úkolem je zajistit nouzové napájení v případě, že by zařízení ztratilo běžný přívod elektřiny. Právě tehdy musí tyto motory okamžitě nastartovat a dodat proud do nejdůležitějších systémů reaktoru. Nyní budou jeden po druhém rozebrány a podrobeny důkladné renovaci.
Čtyřletý servisní kontrakt s německou společností
Provozovatel TVO uzavřel čtyřletou servisní smlouvu s německou firmou Everllence, dříve působící pod názvem MAN Energy Solutions. Smlouva se vztahuje na údržbu všech čtyř záložních motorů a práce začínají rozsáhlou renovací.
Motory budou kompletně rozebrány. Každá součástka bude pečlivě zkontrolována, vyčištěna a posouzena. Díly, které vykazují sebemenší známky opotřebení, budou před opětovnou montáží vyměněny. Veškeré práce probíhají přímo v areálu jaderné elektrárny. Za renovaci odpovídá tým přibližně 15 specializovaných inženýrů a techniků. Každý motor smí být mimo provoz nejvýše 30 dní, než přijde na řadu následující.
Proč musí záložní systém neustále fungovat
Díky tomuto přístupu zůstává záložní systém nepřetržitě provozuschopný. Motory jsou navrženy pro extrémně náročné podmínky. Každý z nich má 18 válců v uspořádání do písmene V a měří přes jedenáct metrů na délku. Tato konstrukce je určena pro těžký provoz a používá se také na velkých lodích a v dalších zařízeních, kde je spolehlivost naprosto klíčová.
V jaderné elektrárně však plní obzvláště zásadní roli. Pokud by hlavní přívod elektřiny selhal, chladicí systém reaktoru musí fungovat bez přerušení. Bez chlazení by teplota mohla velmi rychle vzrůst. Proto jsou zde záložní generátory schopné nastartovat během vteřin a okamžitě dodat potřebnou elektrickou energii k udržení všech systémů v chodu.
Jak funguje pravidelné testování motorů
Dieselové motory pohánějí generátory, které produkují elektřinu. Přestože ve skutečných nouzových situacích jsou potřeba jen zřídka, musí být vždy v plné pohotovosti. Proto jsou pravidelně testovány – v pravidelných intervalech se spouštějí a provozují za kontrolovaných podmínek, aby bylo zajištěno bezchybné fungování.
Při těchto testech se sleduje mimo jiné schopnost startu, teploty, mazání i funkce generátorů. Časem je však zapotřebí provést i rozsáhlejší servisní zásah. Právě proto motory nyní čeká velká renovace. Proces začíná demontáží na hlavní části, přičemž klíčové komponenty jsou odstraněny a důkladně prohlédnuty.
Co přesně renovace zahrnuje
Kontrole podléhají například komponenty válců, ventily a palivové soustavy. Všechny díly jsou vyčištěny a přeměřeny. Opotřebované části jsou nahrazeny a některé komponenty mohou být před opětovnou montáží dokonce modernizovány. Po dokončení prací jsou motory znovu otestovány, aby splňovaly veškeré požadavky na provozní spolehlivost.
Přestože reaktor zahájil provoz teprve před několika lety, velká část zařízení byla nainstalována mnohem dříve. V jaderných elektrárnách se navíc údržba řídí přísnými harmonogramy bez ohledu na to, jak intenzivně byly systémy skutečně využívány. Jde především o bezpečnost. A právě proto jsou nyní gigantické V18 diesely rozebrány, detailně zkontrolovány a znovu sestaveny – aby byly připraveny nastartovat během okamžiku, kdyby to situace jednou vyžadovala.
