Konec věčné debaty o hrotech? Nokian přichází s revolučním řešením

Je tohle konec sporu mezi zimními pneumatikami s hroty a bez nich? Nokian Tyres právě představil Hakkapeliitta 01 – první zimní pneumatiku na světě s hroty, které se samy zasouvají. Automobilový expert Alrik Söderlind patřil k vůbec prvním lidem na světě, kteří tuto technologii vyzkoušeli na ledu v severním Finsku.

Po celá desetiletí museli řidiči volit: buď vynikající přilnavost hrotů na ledu, nebo ticho a šetrnost pneumatik bez hrotů k vozovce. Nokian teď tvrdí, že dokázal spojit to nejlepší z obou světů.

– Když se pneumatika zahřeje, hrot se zasune. Když vychladne, zase vystrčí. Zní to naprosto geniálně, říká Alrik Söderlind po prvních kilometrech s touto pneumatikou.

Žádná elektronika, jen chytrá chemie gumy

Technologie za těmito „magickými" hroty neobsahuje žádnou elektroniku ani tlačítka. Jde o pokročilou gumovou směs v základní desce pneumatiky, která reaguje na teplotu. Alrik to vysvětluje přirovnáním, které zná asi každý.

– Jako chlap to dokážete pochopit, protože tohle v praxi skutečně funguje. Když skočíte do ledové vody, něco se trochu scvrkne, říká s nadsázkou.

V případě pneumatiky to funguje přesně obráceně: při teplotách pod -5 °C gumová směs pod hrotem ztuhne a vytlačí hrot směrem k ledu. Jakmile teplota stoupne a asfalt se zahřeje, guma změkne a nechá hrot klesnout zpět do pneumatiky.

Méně hluku, méně opotřebení vozovky

Kromě vyšší bezpečnosti přináší tato technologie zásadní výhody pro životní prostředí i komfort. Podle Nokianu se opotřebení vozovky snižuje o celých 30 procent ve srovnání s předchůdcem Hakkapeliitta 10.

Hlučnost v kabině se na suchém asfaltu snižuje o jeden decibel – rozdíl, který Alrik zaznamenal při testech poblíž Uppsaly při teplotě devět stupňů nad nulou.

– Při 20 km/h slyším klapání hrotů, ale při 50 km/h téměř zmizí. Vlastně vůbec nemám pocit, že jedu na hrotech, konstatuje za volantem.