Nová auta skrývají nebezpečnou past pro řidiče
Mnoho nových vozidel obsahuje záludnou rychlostní past. Nepozorný řidič může dostat pokutu za překročení rychlosti, aniž by to vůbec zamýšlel. „Žádný datový systém nesmí stát nad lidským rozhodnutím ani obcházet platné zákony," varuje dopravní policista Petter Magnusson.
Elektromobil jezdí sám příliš rychle
V oblasti Halland žije bezstarostný Sven Ove, který si pořídil elektromobil Škoda Enyaq. Vůz ho většinou těší, jenže občas se zdá, jako by získal vlastní vůli a začal zrychlovat bez jeho přičinění. Sven Ove se proto ptá, koho by vlastně policie měla pokutovat – jeho, nebo výrobce auta.
„Tempomat je navržený tak, aby četl dopravní značky. Jenže zároveň využívá GPS souřadnice, a na určitých úsecích kvůli tomu jede příliš rychle," vysvětluje majitel vozu.
Konkrétní místa, kde auto „zešílí"
Na některých místech se vůz chová nepředvídatelně a Sven Ove musí být neustále ve střehu, aby včas sáhl na brzdu. Pokud by v takovém okamžiku poblíž stál hlídkující policista, hrozí mu pokuta – bez ohledu na to, že za zrychlení nemůže.
„Na Strandvägen ve Falkenbergu platí omezení 40 km/h, ale na krátkém úseku u železničního viaduktu auto automaticky zrychlí na 50 km/h," popisuje Sven Ove konkrétní případ.
Ještě horší situace nastává na silnici se sedmdesátkou v Mölndalu, kde se v blízkosti dálnice auto rozjede až na 110 km/h. „Říkám si, kdyby mě tam zastavila policie, kdo by vlastně nesl odpovědnost?" ptá se majitel vozidla.
Chyba se týká více značek z koncernu Volkswagen
Tento problém je dobře zdokumentován u celé řady modelů z koncernu Volkswagen. Chyba se vyskytuje u vozů Audi, Cupra, Seat, Škoda a Volkswagen – a zasahuje i jiné výrobce. Systém čtení dopravních značek a GPS navigace jsou v konfliktu, kvůli čemuž palubní počítač zobrazuje nesprávné rychlostní limity. Výsledkem je, že vůz při zapnutém tempomatu sám porušuje předpisy.
Policie jasně říká: omluva nepomůže
Zkušený dopravní policista Petter Magnusson z dopravního oddělení v Karlstadu situaci okomentoval jednoznačně. Podle něj nejde o žádnou přijatelnou výmluvu.
„Jednoduše řečeno – ne, toto jako omluvu neuznáváme. Bez ohledu na to, co říká auto, platí dopravní značení. Stojí-li na značce 70 km/h, ale vestavěná GPS tvrdí 80 km/h, rozhoduje značka. Řidič, který se řídí GPS, bude hlášen za překročení rychlosti," říká Petter Magnusson.
Zákon prostě nelze obejít – a palubní počítač automobilu to nezmění.
Technika není vždy spolehlivá – Sven Ove to zná odjinud
Sven Ove se nad celou věcí hodně zamýšlí. Nespolehlivost výpočetní techniky ve strojích a vozidlech ho přitom nepřekvapuje – má s ní zkušenosti z dřívějška.
„Zažil jsem něco podobného, když jsem pracoval jako jeřábník ve Stockholmu. Pokaždé, když jsem vytáhl jeřáb do sedmého patra u Nybrokajen, měla jedna paní v obchodním centru problémy s počítačem," vzpomíná s úsměvem.
Příběh to může být úsměvný, ale pointa je vážná: řidič zodpovídá za dodržování rychlostních limitů vždy – bez ohledu na to, co mu říká technika v jeho autě.
