Záhadný jev s mopedbily odhalila policie
Policie odhalila záhadný fenomén spojený s mopedbily. Právě kvůli němu mohou jezdit protiprávně rychle, aniž by za to byl jejich řidič potrestán.
– Zastavili jsme mopedbily kvůli překročení rychlosti, ale nenašli jsme žádnou úpravu motoru, říká Björn Thunblad, dopravní koordinátor policie ve východním regionu.
Zastaven před základní školou
Během celostátního týdne dopravní bezpečnosti zastavila policie mopedbil v blízkosti jedné základní školy. Povolená rychlost na daném místě byla 40 kilometrů za hodinu. Jenže vozidlo projíždělo výrazně rychleji.
– Policisté ho zastavili, protože řidič jel více než 46 kilometrů za hodinu.
Rodiče museli přijet pro dítě
Zákonní zástupci řidiče byli přivoláni na místo, aby si ho vyzvedli. Mezitím policisté provedli důkladnou prohlídku vozidla.
– Probíhá přípravné řízení a možná dojde i na technické šetření, zda bylo vozidlo nějak upraveno.
Policisté, kteří incident zaznamenali, mopedbil sami otestovali při zkušební jízdě. Ukázalo se, že jezdí znatelně rychleji, než dovoluje zákonný limit 45 kilometrů za hodinu. A právě tehdy vyšlo najevo překvapivé zjištění: mopedbily s věkem přirozeně zrychlují.
– Stávalo se nám to mnohokrát – zastavili jsme mopedbil jedoucí neúměrně rychle, nechali jsme ho technicky prověřit a výsledek? Žádné tuning, žádná manipulace.
Výrobci to potvrzují: stárnutí zvyšuje rychlost
Policie věc prošetřila a obrátila se přímo na výrobce. Ti sdělené informace potvrdili bez výhrad. Na mopedbilech se děje něco, co s přibývajícím věkem vozidla způsobuje nárůst rychlosti.
– Mopedbily mají přirozenou tendenci jezdit s léty rychleji. Souvisí to s jejich konstrukcí – jsou postaveny pro určité zatížení a motor je při výrobě záměrně omezen. Jenže součástky se opotřebovávají, a tím se rychlost zvyšuje.
Řidiči ani netuší, že porušují zákon
Policisté z celé země popisují totožný jev. Mopedbily jsou naměřeny na vyšší rychlost, než jejich řidiči vůbec tuší. Mnohdy jde o nevědomé porušení předpisů.
– Zastavili jsme ženu, která mopedbil každodenně používala k dojíždění do práce. Neměla sebemenší úmysl spáchat přestupek. A přesto se jí tento problém týkal.
Tuning je u mopedbilů méně častý než u jiných vozidel
Problematika nelegálních úprav má dlouhou historii, avšak A-traktory jsou postiženy výrazně častěji. Mopedbily jsou tunovány v podstatně menší míře než A-traktory či mopedy, a to hned z několika důvodů.
– Mopedbily se pohybují v zastavěných oblastech, kde je rychlost dnes nejčastěji omezena na 40 km/h. Lépe splývají s ostatním provozem, takže motivace k úpravám je nižší.
Největší problém stále představují mopedy
Nejzarytější přívržence tuningu najdeme tradičně mezi majiteli mopedů.
– Mopedy prostě svádějí k experimentování jiným způsobem. Tam máme s upravenými vozidly mnohem větší potíže. Podobně je to s A-traktory, které jedou pomalu a mnozí řidiči za nimi nebezpečně přijíždějí zblízka.
Cena jako přirozené odstrašidlo
Mopedbil může stát až 200 000 švédských korun. Právě proto se většina majitelů do jakéhokoli kutilství na motoru raději nepouští. Přesto se za ta léta policie s upraveným exemplářem tu a tam setkala.
– Nechceme zastírat, že k manipulacím u mopedbilů také dochází. Ale v mnohem menším rozsahu. Jsou to zkrátka velmi drahá vozidla – výrazně nákladnější než mopedy nebo A-traktory, uzavírá Björn Thunblad.
