Řidiči zuří kvůli „frontovým policistům" – a zákon je na jejich straně

Svémocní strážci dopravní fronty způsobují zbytečné kolony a chaos na silnicích. Ozývají se hlasy, které volají po přísnějším postihování tohoto chování.

Podle dopravního policistu Joakima Abrahamssona platí jasné pravidlo: řidiči mají jet ve svém pruhu až do místa, kde se pruhy slučují, a tam se střídat podle principu zipu.

Co je vlastně „frontový policista"?

Určitě to znáte. Jedete po dvouproudové silnici, která se před stavbou nebo jiným zúžením sbíhá do jednoho pruhu. Část řidičů se okamžitě přeřadí a pomalu plazí v jedné řadě. A nikdo z nich nepustí vozidla z druhého pruhu dál.

Právě tito řidiči dostali přezdívku „frontový policista". Místo aby využili oba pruhy až do samotného místa sloučení a tam se střídali, fyzicky blokují druhý pruh. Přitom takové jednání není jen nevychované – je to přestupek.

Zákon hovoří jasně: použijte oba pruhy

Joakim Abrahamsson, zkušený dopravní policista, tento problém dobře zná z vlastní praxe. Jednou jel po dálnici E6 u Helsingborgu, kde se jízdní pásy zužovaly. Jako znalec dopravního řádu samozřejmě pokračoval ve svém pruhu až na místo sloučení.

– Jednou někdo takto zatarasil cestu přímo policejnímu autu. Dostal pořádnou vynadáno, říká Abrahamsson.

Zákon je v tomto bodě jednoznačný. Blokování pruhu při slučování jízdních pruhů je protiprávní. Výsledkem jsou zbytečné kolony, které navíc představují dopravní riziko pro všechny účastníky provozu.

Novinářka požaduje přísnější pokuty

Malin Lernfelt, komentátorka s bohatými zkušenostmi z každodenního provozu, se na toto téma rozepsala s viditelným rozhořčením. Ve svém sloupku nešetří kritikou a označuje konkrétní skupiny řidičů, kteří se takového chování dopouštějí nejčastěji.

– Nezřídka to bývá řidič kamionu nebo řemeslník v bílé dodávce, kdo si svévolně nasadí policejní čepici a postaví se napříč silnicí, aby ostatním zabránil využívat oba pruhy a „předbíhat v koloně". Jenže tohle chování je ve skutečnosti nezákonné, píše.

Lernfelt apeluje na policii, aby tyto případy aktivně řešila a udělovala pokuty. Způsobování zbytečných kolon je dopravní riziko a mělo by mít důsledky, zdůrazňuje ve svém textu.

Mnozí řidiči pravidlo vůbec neznají

Abrahamsson před časem zveřejnil příspěvek na Facebooku věnovaný právě problematice frontových policistů. Reakce přišly okamžitě – a odhalily překvapivou neznalost pravidel.

Jeden z komentujících, kněz, napsal doslova:

– Jednou jsem se naučil, že máme nechat jeden pruh volný, aby tam projela záchranná vozidla. Nevěděl jsem, že chcete protlačit auta mezi stojícími vozidly v obou pruzích. No, člověk se učí celý život.

Řada dalších mu dala za pravdu.

– Není snad dobrý nápad nechat jeden pruh otevřený pro záchranáře, odtahová služba a policii? Tak jsem to vždy chápal, přidal se další komentující.

Jak pravidlo zipu funguje správně?

Princip je jednoduchý, přesto ho mnoho řidičů ignoruje nebo mu nerozumí. Zde jsou základní body:

Jeďte ve svém pruhu až do místa, kde se pruhy fyzicky slučují – neopouštějte ho předčasně.
Na místě sloučení se střídejte jeden za druhým – tzv. princip zipu nebo střídání pruhů.
Blokování druhého pruhu je přestupek – bez ohledu na to, jak spravedlivé vám to připadá.
Oba pruhy jsou určeny k jízdě až do samotného bodu sloučení.

Používání obou pruhů ve skutečnosti provoz urychluje a zkracuje délku kolon – což je přesný opak toho, čeho chtějí dosáhnout ti, kdo druhý pruh blokují.

Kdy je zablokování pruhu skutečně vhodné?

Nezanedbatelná část řidičů se upřímně domnívá, že volný pruh je třeba ponechat pro záchranáře nebo policii. To je pochopitelný omyl, ale v případě běžného zužování vozovky neplatí.

Povinnost uvolnit záchranářský koridor nastává za jiných okolností – například při stojící koloně na dálnici. Tam mají řidiči povinnost vytvořit průjezdný pruh pro záchranné složky. Jde o zcela odlišnou situaci od běžného slučování pruhů u stavby.

Jestliže si tedy příště v koloně řeknete, že „budete slušní a zařadíte se včas" – vězte, že tím paradoxně porušujete zákon a situaci zhoršujete. Správné chování je pokračovat v pruhu až na konec a pak se klidně a slušně prostřídat.