Volvo EX30 v Číně: stejné auto, poloviční cena
Takto levný je elektromobil Volvo v Číně. Tamní kupci navíc dostávají výrazně bohatší výbavu než zákazníci ve Švédsku.
Toužíte po plně vybavenném Volvu EX30 za polovinu švédské ceny? Museli byste se přestěhovat do Číny. Volvo tam právě uvedlo na trh model roku 2026 s cenou, která odpovídá zhruba polovině toho, co zaplatíte ve Švédsku – a to přesto, že čínská základní verze nabízí podstatně bohatší výbavu.
Konkrétní čísla: propastný rozdíl v cenách
Zatímco Volvo Cars bojuje s rozjezdem dodávek v Evropě, jeho čínská divize vlastněná skupinou Geely právě představila aktualizovanou verzi EX30. Vstupní varianta RWD Plus stojí v Číně 159 800 čínských jüanů – při aktuálním kurzu z března 2026 to odpovídá přibližně 217 000 švédských korun, tedy zhruba 470 000 korun českých.
Pro srovnání: základní švédský model Core vychází na 429 000 švédských korun. Přitom čínská verze zahrnuje panoramatickou střechu a prémiový audiosystém Harman Kardon. Švédský zákazník za tuto částku dostane látkové čalounění, manuálně nastavitelné sedačky a jednodušší ozvučení.
Topmodel s výkonem 422 koní: rozdíl 300 000 korun
Ještě výraznější je rozdíl u nejvýkonnější varianty. Čínský model AWD Performance Ultra stojí v přepočtu přibližně 285 000 švédských korun. Jde o automobil se 422 koňmi, který zvládne sprint z 0 na 100 km/h za pouhých 3,6 sekundy.
Srovnatelná švédská verze Twin Motor Performance Ultra začíná přibližně na 589 000 švédských korunách. Cenový rozdíl mezi oběma trhy tak činí celých 300 000 švédských korun – zhruba 650 000 korun českých.
Proč je v Číně Volvo tak levné?
Za tímto výrazným cenovým rozdílem stojí hned několik faktorů. Čína je v současnosti nejkonkurenceschopnějším trhem s elektromobily na světě, kde probíhá doslova cenová válka mezi výrobci. Vozy prodávané v Číně navíc nejsou zatíženy přepravními náklady, cly ani švédskou dvacetipětiprocentní daní z přidané hodnoty.
S velkou pravděpodobností hrají roli i marže: Volvo si na švédském trhu udržuje výrazně vyšší ziskovost než v Číně, kde musí čelit tlaku místních konkurentů. Výsledkem je cenový svět, ve kterém stejné auto nese úplně jinou cenovku podle toho, na které straně zeměkoule stojíte.
