Nejužší auto světa skutečně existuje – a jeho stavba nebyla vůbec jednoduchá

Nejužší auto světa je realitou. Jenže cesta k němu byla technicky náročná – karoserie musela být rozřezána laserem přesně napůl.
– Jezdit s ním po městě je absolutní splněný sen, říká tvůrce ve videu.

Základem projektu byl Ford Festiva z roku 1988 – vůz, který byl už od výroby považován za jeden z nejmenších a nejubožejších automobilů, jaké kdy sjely z výrobní linky. Právě tento stroj se stal výchozím bodem pro vznik nejužšího auta světa.

– Chceme ho udělat ještě menší a ještě ubožejší, vysvětluje stavitel s nadšením ve videu.

Karoserie rozříznutá laserem a zmražené lepidlo

Aby bylo možné zredukovat šířku auta na polovinu, bylo nutné sáhnout po zcela nekonvenčních postupech. Interiér byl nejprve zbaven původních komponentů pomocí tekutého dusíku (–196 °C) – mráz způsobil, že lepidlo zkřehlo a dalo se odklepat. Samotná karoserie pak byla ručním laserovým řezačem rozdělena na tři samostatné části.

– Řez je tak čistý, že ho není vidět. Klidně byste mohli někomu rozříznout auto a ten by to nepoznal, dokud by si do něj nesedl a nespadl by mu na zem, říká tvůrce.

Elektromotor místo benzínu a speciálně vyrobené brzdy

Po odstranění střední části byly obě vnější poloviny svařeny dohromady. Výsledkem je vůz natolik úzký, že volant uvnitř kabiny je ve skutečnosti širší než samotná karoserie. Původní benzínový motor byl vyhozen a nahrazen elektromotoarem z motocyklu s výkonem přibližně 20 koňských sil. Brzdy jsou vyrobeny na míru, protože na standardní jednoduše není místo.

– Řídit tohle je trochu jako cvičit v posilovně, poznamenal stavitel při první zkušební jízdě.

3D skenování, tisk a první výjezd do ulic Nashvillu

Přístrojová deska a držáky světlometů byly nejprve digitalizovány pomocí 3D skeneru a následně vytisknuty tak, aby přesně odpovídaly novým miniaturním rozměrům vozu. Jakmile auto vyrazilo do ulic Nashvillu, reakce okolí na sebe nenechaly dlouho čekat.

Kolemjdoucí zastavovali, natáčeli a smáli se podivnému výtvoru, který jako by přijel přímo z animovaného filmu. Stavitel využil příležitosti a otestoval vůz také jako „Uber Slim".

– To je moje první jízda Uberem, říká spolujezdec Tyler, kterému se podařilo vmáčknout se za řidiče. – Myslím, že tohle auto spotřebuje 100 mil na galon (asi 0,2 litru na 100 km) – to je dnes jediný způsob, jak vydělat peníze!

Žádná fronta, žádný problém s parkováním

Navzdory komickému vzhledu auto v provozu funguje překvapivě dobře. Je natolik úzké, že bez problémů objede stojící kolony, a parkování přestalo být jakýmkoliv starostí.

– S tímhle autem nepotřebujete ani garáž. Zaparkujete ho doma v obýváku nebo ho vezmete s sebou do výtahu, dodává tvůrce.