Kdy je průjezd na červenou vůbec možný?
Existuje jediná situace, kdy můžete projet na červenou. Přesto vám hrozí pokuta.
„Můžete to udělat na vlastní odpovědnost a s maximální opatrností," říká odbornice na bezpečnost silničního provozu Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Průjezd na červenou světelnou signalizaci může řidiče stát řidičský průkaz. Jde o jedno z nejzávažnějších porušení pravidel silničního provozu vůbec. „Projet na červenou je vždy možné fyzicky, ale nikdy to není legální," upřesňuje Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Záchranná vozidla v zrcátku – co dělat?
Většina řidičů pocítí nervozitu ve chvíli, kdy zahlédne modré majáky v zpětném zrcátku. Přirozenou reakcí je co nejrychleji uvolnit cestu. Zároveň je ale klíčové nevyvolat nehodu. Proto se mnozí ptají, co přesně platí při stojícím vozidle na červené.
„Projet na červenou kvůli propuštění sanitky není ze zákona povoleno. Řidič ale může vzít věc do vlastních rukou a udělat to s maximální opatrností – i tak to však nikdy nebude legální," vysvětluje odbornice.
Správné rozmístění vozidel je základ
Každý řidič nese za svou jízdu plnou odpovědnost. To zahrnuje i průběžné plánování pozice vozidla s ohledem na nečekané situace. Pokud stojíte na červené a za vámi se blíží záchranáři, záleží na tom, jak jste se postavili.
„Pokud stojíte příliš těsně, plánování vám prostě nevyšlo. U červené si vždy rozmyslete, jak se umístit tak, aby bylo možné vytvořit záchranný koridor pro výjezdová vozidla," doporučuje Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Mohli bychom se poučit od zahraničí
V řadě zemí se při projektování silnic pamatuje přímo na záchranná vozidla. Tamní infrastruktura výrazně usnadňuje ostatním řidičům uvolnění průjezdného prostoru třeba pro sanitku.
„Ve Švédsku nemáme tak dobře propracovaný systém jako jinde. V zahraničí bývají běžně dvě jízdní pruhy s volným prostorem uprostřed, který tvoří záchranný koridor. U nás si každý musí poradit sám a správně se rozmístit," popisuje odbornice.
Platí nějaká výjimka ve stavu nouze?
Ani krajní nouze vás nezbavuje zodpovědnosti. Jet na červenou jen proto, abyste rychleji dopravili zraněného člověka do nemocnice, zákon výslovně nezakazuje – ale ani nepovoluje. Každá situace v provozu je jiná a někdy musíte jednat podle vlastního uvážení.
„Ani tehdy nemáte právo projet na červenou. Riskujete, že ohrozíte ostatní účastníky provozu na úkor toho, koho vezete. Alternativou je přivolat policejní doprovod. Samozřejmě zde existuje i osobní odpovědnost – pokud jednáte s maximální opatrností a jedete na červenou, abyste zachránili lidský život, hrozí vám pokuta. Ale to je součástí rozhodnutí," říká Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Co když semafor nefunguje správně?
Kdo z řidičů nikdy nezažil pochybnosti, jestli semafor náhodou nešel z cyklu? Ostatní dostanou zelenou opakovaně, zatímco vaše světlo zuřivě svítí červeně dál. V určitém okamžiku začnete tušit, že něco není v pořádku.
„Stává se, že semafory skutečně přestanou správně fungovat. Všimnete si, že ostatní dostávají zelenou v několika cyklech za sebou, zatímco vaše světlo zůstává červené. V takovém případě můžete jednat, ale výhradně s nejvyšší opatrností. A vždy mějte na paměti, že pokuta je reálná možnost," upozorňuje odbornice.
Provoz plný šedých zón
Řidiči musí být flexibilní. Nelze se v silničním provozu slepě držet litery zákona bez ohledu na okolnosti. Žádné dvě situace nejsou naprosto totožné a někdy je nutné zapojit vlastní úsudek a kreativitu.
„Řidiči si musejí uvědomit, že situaci někdy musejí vyřešit sami. Možná bude nutné přijmout určitá opatření. V provozu existují šedé zóny, které je třeba brát v potaz. Každá situace žije svým vlastním životem," uzavírá Jeanette Jedbäck Hindenburg.
