Nejnepříjemnější jarní znamení je zpátky. Výmoly zaplavují silnice.
Každý rok tisíce českých řidičů řeší poškozené pneumatiky, ráfky a zavěšení kol kvůli výmolům. Co s tím jde dělat?
Po dlouhé zimě plné střídání deště, sněhu, oblev a mrazů dostávají silnice pořádně zabrat. Výmoly se objevují stejně rychle jako první jarní květiny. A řidičů se to bolestivě dotýká.
Proč vlastně výmoly vznikají?
Celý problém začíná vodou, která se vsákne do asfaltu. Jakmile teploty klesnou, voda zamrzne a expanduje — stávající trhliny se tím rozšíří. Když led roztaje, povrch se stáhne zpět a zanechá dutiny, které provoz postupně zvětšuje.
Mnoho řidičů se domnívá, že výmol lze bez problémů přejet rychleji. To je ale nebezpečný omyl.
— Jízda přes výmol nejčastěji poškodí bok pneumatiky, ale může způsobit i defekt, řezné poranění gumy, boule, poškození ráfku, nesprávné seřízení kol a řadu dalších komplikací, vysvětluje Emil Sundholm, odborník na pneumatiky společnosti Nokian Tyres.
Správný tlak v pneumatikách je základ
Přesto lze mnoha škodám předejít — a to i tehdy, když do výmolu občas narazíte.
— Správný tlak pomáhá bokům pneumatiky udržet tvar a brání jejich nadměrnému průhybu, říká Sundholm.
Odborník zároveň doporučuje, aby hloubka vzorku výrazně překračovala zákonné minimum. Pro zimní pneumatiky platí zákonná hranice 3 mm, pro letní 1,6 mm. Podle doporučení výrobce by se ale měly obě sady vyměnit už při 4 mm.
— Opotřebovaná pneumatika nemá jen horší bezpečnostní vlastnosti — je také daleko zranitelnější vůči defektům, dodává Sundholm.
Prémiové vs. rozpočtové pneumatiky: na kvalitě záleží
Odborník z Nokian Tyres tvrdí, že jejich prémiové výrobky zvládají výmoly lépe než levnější alternativy. Prémiové pneumatiky mají podle něj pevnější konstrukční kostru, díky níž lépe odolávají nárazům. Nejdůležitější ale stále zůstává včasné rozpoznání nebezpečí na poničených silnicích.
— Čistá přední skla, funkční osvětlení a dostatečný odstup od ostatních vozidel vám umožní výmoly včas zahlédnout — a buď se jim vyhnout, nebo alespoň zpomalit, upozorňuje Sundholm.
Co dělat, když do výmolu narazíte
Zvyšování rychlosti před výmolem — jak někteří řidiči dělají — rozhodně není dobrý nápad. Je to přesně opačně, než byste měli udělat.
— Pokud přece jen narazíte do ostrého výmolu, zastavte na bezpečném místě a zkontrolujte, zda pneumatika nemá viditelné boule. Pokud si nejste jistí stavem pneumatiky, navštivte pneuservis, radí Sundholm.
Shrnutí: Jak chránit pneumatiky před výmoly
- Udržujte správný tlak v pneumatikách — chrání boky před deformací při nárazu
- Sledujte hloubku vzorku — vyměňte pneumatiky již při 4 mm, nenechávejte to na poslední chvíli
- Volte kvalitní pneumatiky — pevnější konstrukce lépe absorbuje rázy z výmolů
- Udržujte čisté sklo a funkční světla — výmoly uvidíte včas a stačí zpomalit nebo se vyhnout
- Po nárazu do výmolu zastavte a zkontrolujte pneumatiku — viditelné boule jsou signálem k návštěvě pneuservisu
