Odtahování aut bude rychlejší – vláda mění zákon

Proces odtahování vozidel ve Švédsku se brzy výrazně zrychlí. Vláda totiž připravila změnu zákona, která dosavadní pravidla zásadně upraví.

„Efektivní odtahování vozidel je důležité jak z hlediska bezpečnosti silničního provozu, tak pro rychlé obnovení plné průjezdnosti," říká ministr infrastruktury Andreas Carlsson.

Co se přesně mění?

Dosud směla vozidla odtahovaná pomocí tzv. odtahového podvozku jezdit maximálně třiceti kilometry za hodinu. Toto omezení je v praxi naprosto nepouživatelné na dálnicích. Podle vládního návrhu se povolená rychlost zvýší z 30 na 40 kilometrů za hodinu.

Odtahový podvozek – takzvaná boogie – je zvedací zařízení, které nadzvedne přední nápravu odtahovaného vozu. Využívá se tehdy, když poškozené auto nemůže jet na všech čtyřech kolech. Nízká povolená rychlost ale dosud tento způsob odtahu výrazně znevýhodňovala.

Komplikovaný a zdlouhavý proces patří minulosti

Až doposud bylo odtahování tímto způsobem poměrně komplikované a časově náročné. Boogie nemohla jezdit po dálnicích a nízká rychlost celý proces dále zpomalovala. To odtahové firmy nutilo sahat po jiných, dražších metodách.

Velké odtahové vozy jsou totiž mimořádně nákladné na pořízení. S odtahovým podvozkem lze přitom auta odtáhnout rychleji, levněji a efektivněji. Změna zákona tedy firmám přinese nejen úsporu času, ale i peněz.

Pozitivní dopady přesahují samotné odtahování

„Kratší doba odtahování má v konečném důsledku i mnoho dalších příznivých efektů. Jak pro národní ekonomiku – lidé se včas dostanou do práce – tak pro životní prostředí, protože auta budou méně minut stát v kolonách se zapnutým motorem. Tuto změnu odvětví očekávalo velmi dlouho," dodává ministr infrastruktury a bydlení Andreas Carlsson.

Schválení EU a podpora branže

Vládní návrh byl zaslán Evropské komisi k posouzení. Všechny členské státy mají možnost se k němu vyjádřit. Celý schvalovací proces by měl trvat přibližně tři měsíce, poté může být změna zapracována do švédské legislativy.

Návrh sklízí pochvalu od švédského sdružení dopravců Svensk Åkerinäring, které o tuto úpravu pravidel dlouhodobě usilovalo. Podle sdružení přitom změna nepomůže jen jeho členům – prospěje všem účastníkům silničního provozu.