Koenigsegg Jesko proti dvěma Bugatti – a málem skončilo katastrofou

Koenigsegg se pustil do velkého střetu s Bugatti. Jesko se utkal hned se dvěma soupeři – s Bugatti Chiron Super Sport a Bugatti Divo. Jenže situace se málem vymkla z rukou.

– Narazili jsme na nerovnost při rychlosti 330 km/h a auto se prudce odklonilo do strany, popisuje řidič Sam z týmu Carwow.

Žádná auta, žádná povolení – a přesto se to povedlo

Když Mat Watson přistál v Dubaji, neměl rezervované žádné vozy ani vyřízená povolení. Na celou akci mu zbývaly pouhé dva dny. Díky kontaktům u luxusního prodejce vozů Pupil of Fate a automobilového klubu Supercar Majlis se však z hrozící katastrofy zrodilo to, co by mohlo být nejdražším startovním polem v dějinách motorsportu.

Dlouho očekávaná odveta

Hlavním bodem programu byl vytouženě očekávaný odvetný závod. V minulosti Carwow postavil Koenigsegg Jesko Attack proti Bugatti Chiron Super Sport – a Bugatti tehdy zvítězilo o pouhý nos. Internetová komunita okamžitě požadovala rematch s rychlejší verzí Absolut. Tentokrát byli u volantu tovární piloti: Marcus Lundh z Koenigsegg a Goran Krstovic z Bugatti.

– Máme tu Jesko Absolute, jedeme na pravém palivu E85, prohlásil před startem plný očekávání Mat Watson.

Děsivý okamžik při 330 km/h

Dragrace v poušti však skrývají reálná nebezpečí. Už během úvodních rozjezdů se situace nebezpečně vyostřila. Řidič Jeska Sam čelil prudkým vibracím a bočnímu vymrštění vozidla po nárazu na nerovnost v extrémní rychlosti.

– Narazili jsme na výmol při 330 km/h. Byl to nejděsivější okamžik celé mé kariéry, říká Sam. Pomohl mu stabilizovat vůz Marcuse Lundh z Koenigsegg, který seděl na místě spolujezdce.

Písek na asfaltu favorizoval pohon všech kol

Na kluzkém povrchu pokrytém pouštním pískem měl Koenigsegg s pohonem zadních kol jen malou šanci odolat Bugatti s pohonem všech čtyř kol. Brzy ovšem přišla nová výzva. Z jednoho z 23 přistaveních kamionů byl vyrolován Bugatti Divo – jeden z nejexkluzivnějších vozů na světě, postavený pouze ve 40 kusech a oceněný přibližně na 100 milionů korun.

Jesko si bere odvetu

Při rozjezdovém startu se situace pro Koenigsegg obrátila. Jesko dokázal porazit Bugatti za 100 milionů.

– Prohráli jste, příteli. Tenhle Jesko je tak rychlý – v zpětném zrcátku vás jednoduše vidím mizet, hlásí vítězně Sam.

Fakta: Supersporty v dragsterském souboji

Koenigsegg Jesko Absolut: 1 600 koní (E85), pohon zadních kol, devítistupňová převodovka LST.
Koenigsegg Jesko Attack: 1 600 koní (E85), pohon zadních kol, devítistupňová převodovka LST.
Bugatti Chiron Super Sport: 1 600 koní, pohon všech kol, motor W16 se čtyřmi turbodmychadly.
Bugatti Divo: 1 500 koní, optimalizovaný pro průjezd zatáčkami a akceleraci.