Velká nespravedlnost nové dotace na elektromobily vychází najevo

Závažné nerovnosti spojené s novou dotací na elektromobily jsou stále zjevnější. Lidé žijící na venkově přicházejí o příspěvek ve výši 46 800 korun – přestože bydlí pouhých patnáct minut od těch, kteří peníze dostávají.

„Především mi to přijde trochu divné," říká Benjamin Åstrand.

Nová dotace slaví nečekaný úspěch

Zájem o novou dotaci na elektromobily předčil veškerá očekávání. Během pouhých několika týdnů požádalo o příspěvek téměř 4 000 Švédů. Maximální výše podpory dosahuje až 64 800 korun – za takovou částku je možné pořídit ojeté elektromobil prakticky zdarma, nebo leasovat nový za pouhých 1 200 korun měsíčně při získání nejvyšší dotace.

Vláda již uvolnila dodatečných 100 milionů korun navíc, aby prostředky nevyschly příliš brzy. Pokud žádosti budou přicházet v dosavadním tempu, hrozí, že rozpočet bude vyčerpán ještě před konečným datem 30. června 2029. Zároveň však přibývají zprávy o zarážejících nerovnostech v systému přidělování dotací.

Patnáct minut cesty rozhoduje o desítkách tisíc korun

O příspěvek mohou žádat pouze obyvatelé oblastí, které Švédská agentura pro ochranu životního prostředí (Naturvårdsverket) klasifikuje jako venkovské či jako místa s nedostatečnou hromadnou dopravou. Jenže toto rozdělení mnozí vnímají jako zcela svévolné.

Ukázalo se například, že obyvatelé města Torup mají nárok na plných 64 800 korun, zatímco lidé z Oskarströmu vzdáleného pouhých 15 minut jízdou nedostanou vůbec nic. Benjamin Åstrand, který v Oskarströmu bydlí, to komentuje takto:

„Především mi to přijde trochu divné. Myslím, že Torup je stejně venkovské jako tady. Oskarström bych rozhodně nenazval větším sídlem – podle mě jde spíš o malou vesnici."

Obyvatelé obou měst žijí na hallandském venkově, a přesto je dělí propastný finanční rozdíl. Důvod? Oskarström spadá pod správu města Halmstad, zatímco Torup patří do obce Hylte. Právě příslušnost ke konkrétní obci rozhoduje o tom, kdo dotaci dostane.

Mluvčí Naturvårdsverket Tea Alopaeus situaci vysvětlila takto: „Dotace na elektromobily má doputovat k těm, kteří ji skutečně nejvíce potřebují. Zároveň musí být jednoduché o ni žádat a spravovat ji. Na druhou stranu je tu otázka přesnosti zacílení. Rozpočet pokryje 115 000 vozidel, takže hranici někde stanovit musíme."

Problém se netýká jen Hallandska

Torup a Oskarström zdaleka nejsou jedinými místy, kde lidé vnímají systém jako nespravedlivý. Podobná situace panuje třeba v Piteå – tamní obyvatelé na dotaci nedosáhnou, zatímco sousedé ze Skellefteå si příspěvek bez problémů nárokovat mohou.

Přehled nové dotace na elektromobily 2026

1. Výše podpory a způsob vyplácení

Podpora není vyplácena jednorázově, ale rozložena do měsíčních splátek po dobu maximálně 36 měsíců (3 roky).

Základní podpora: 1 300 Kč/měsíc (celkem 46 800 Kč).
Startovací příplatek: Domácnosti s velmi nízkými příjmy (pod 50 % průměrné mzdy) mohou při první výplatě obdržet jednorázový bonus 18 000 Kč.
Budoucí snížení: U žádostí podaných po 1. červenci 2028 klesne základní podpora na 900 Kč/měsíc (celkem 32 400 Kč).

2. Podmínky pro domácnost

Místo bydliště: Žadatel musí být trvale přihlášen v jedné ze 177 venkovských obcí ve Švédsku, nebo v oblasti s prokazatelně omezenou hromadnou dopravou (celkem jsou zahrnuty části 276 obcí).
Příjmový strop: Celkový příjem domácnosti nesmí přesáhnout 80 % národního průměrného příjmu (přibližně 352 000 Kč/rok pro jednotlivce, přibližně 531 000 Kč/rok pro dvě dospělé osoby).
Bez státní daně: Nikdo v domácnosti nesmí vydělávat natolik, aby platil státní daň z příjmu (hranice je přibližně 55 000 Kč/měsíc).
První pořízení: Nikdo v domácnosti nesmí vlastnit ani leasovat elektromobil nebo plug-in hybrid v posledních 12 měsících.

3. Podmínky pro vozidlo

Pohon: Dotace se vztahuje výhradně na čistě elektrická vozidla (plug-in hybridy ani klasické hybridy nejsou způsobilé).
Cenová hranice při koupi: Vůz musí stát mezi 64 800 Kč a 450 000 Kč.
Cenová hranice při leasingu: Měsíční splátka musí být v rozmezí 1 800 Kč až 4 600 Kč.
Nové i ojeté: Dotaci lze čerpat jak na nové, tak na ojeté elektromobily.

4. Podání žádosti a časový harmonogram

Kde: Žádost se podává digitálně prostřednictvím online portálu Naturvårdsverket.
Kdy: Žádost lze podat nejdříve dva měsíce před, nebo nejpozději dva měsíce po zakoupení či zahájení leasingu vozidla.
Platnost programu: Systém funguje do 30. června 2029 – nebo do vyčerpání vyhrazených finančních prostředků.