Elektrická parkovací brzda za plné rychlosti – co se skutečně stane?

Moderní automobily jsou vybaveny elektronickou parkovací brzdou. Co se ale opravdu stane, když toto tlačítko stisknete za jízdy? Nové testy odhalily překvapivou záchrannou funkci, o níž většina řidičů vůbec netuší.

Můj táta byl policista a absolutní mistr v provádění otočení na ruční brzdu. Jako malí kluci jsme to s bratrem zbožňovali – zvláště v jeho starém Saab V4, ve kterém někdy jezdila i naše kočka. Dnes mají auta elektronické parkovací brzdy. Vždy důrazně upozorňuji děti, aby na to tlačítko nesahaly, když sedí vepředu.

Co by se stalo, kdybyste tlačítko stiskli za jízdy?

Spousta lidí se ptá, co by se vlastně přihodilo, pokud by někdo aktivoval elektronickou parkovací brzdu při plné rychlosti. Právě to zjišťoval časopis Consumer Reports, který otestoval celkem devět různých modelů automobilů při třech různých rychlostech – 8, 32 a 96 kilometrů za hodinu.

Výsledek byl u všech vozidel totožný. Auta se prostě zastavila – ale pouze tehdy, pokud řidič tlačítko podržel dostatečně dlouho, podobně jako při resetování nějakého elektronického zařízení. Pokud tlačítko pustil příliš brzy, brzda se uvolnila a vozidlo znovu zrychlilo.

„Zjistili jsme, že elektronická parkovací brzda dokáže vozidlo skutečně zastavit. Když se aktivuje, nejlépe to lze popsat jako prudké zpomalení – někde na pomezí mezi panikovým brzděním a normálním zastavením," vysvětluje Mike Crossen, automobilový technik z Consumer Reports.

Záchranné lano pro případ selhání hlavního brzdového systému

Tento poznatek má velmi praktický význam. Elektronická parkovací brzda může posloužit jako záložní záchrana v situaci, kdy selže běžný brzdový systém. Místo nekontrolované jízdy bez možnosti zabrzdění stačí stisknout a podržet toto tlačítko.

Hugo Kenger, mechanik z Bjursås v Dalarně, ví, o čem mluví:

„Zažil jsem selhání brzdového systému v mém voze. Byl jsem tehdy dost vyděšený," přiznává.

Jeho auto bylo naštěstí tak staré, že mělo klasickou mechanickou páku ruční brzdy. Podobnou situaci zažil i autor tohoto textu – na cestě mezi Rättvikem a Falunem mu po hokejovém zápase dětí začala dělat hlouposti přístrojová deska a brzy přestal být schopen brzdit. Tehdy o této metodě ještě nevěděl.

Testováno i za vysokých rychlostí

Pořad Top Gear vyzkoušel elektronickou ruční brzdu při rychlosti 192 km/h na voze Volkswagen Golf R. Auto se zastavilo rychle a bezpečně. Podobný test provedl i portál Car Expert na elektromobilu Kia EV6 se stejným výsledkem, přičemž na štěrkové cestě došlo k mírnému zablokování kol.

Je však důležité dodat, že výsledky nelze paušálně vztáhnout na všechna vozidla. Různé modely i různé ročníky mohou mít odlišné chování elektronické parkovací brzdy. Berte tuto informaci jako zajímavý poznatek, nikoli jako zaručenou záruku funkčnosti ve všech podmínkách.

Shrnutí: co byste měli vědět

Elektronická parkovací brzda dokáže zastavit jedoucí auto – ale tlačítko je nutné podržet dostatečně dlouho.
Krátkým stisknutím se brzda aktivuje jen na okamžik a vozidlo dál zrychlí.
Funkce byla ověřena na devíti různých modelech při rychlostech 8, 32 a 96 km/h.
Při selhání hlavního brzdového systému může jít doslova o záchranné lano.
Chování se může lišit v závislosti na modelu a roku výroby vozidla.