Po krizi přichází znovuzrození McLarenu
Po turbulentním období vysílá britská značka sportovních vozů jasné signály o své budoucnosti. Letos v létě McLaren veřejně odhalí novou strategii zahrnující SUV a větší modely. Motor V8 zůstává – elektrická éra si počká.
Těžké časy za zády, velké plány před sebou
Poslední rok nebyl pro McLaren snadný. Přestože značka sbírala vavříny ve Formuli 1, její silniční vozy se potýkaly s nedostatečnou ziskovostí. Modely jako 750S a plug-in hybridní Artura prostě nenaplnily očekávání, která do nich byla vkládána.
Zlom nastal po akvizici ze strany společnosti CYVN Holdings se sídlem v Abú Dhabi a následném spojení se startupem Forseven. Díky tomu začínají masivní investice přinášet první ovoce. Nick Collins, generální ředitel nově vzniklého celku, potvrdil, že strategické plány do budoucna budou představeny veřejnosti – a začne se již toto léto.
Investice přes 40 miliard korun mění vše
Za celou transformací stojí investice přibližně 40 miliard korun. McLaren díky ní hodlá výrazně překročit hranice svého tradičního portfolia – tedy dvousedadlových supersportů s centrálně uloženým motorem.
Podle Collinse přijde do roku 2030 celá řada nových modelů. Dealeři již měli možnost prohlédnout si plnorozměrné fyzické modely chystaných novinek. Veřejnost se svého prvního pohledu dočká prostřednictvím konceptů právě toto léto.
Žádné čistě elektrické auto – zatím
Žádný z modelů plánovaných do roku 2030 nebude čistě elektrický. Collins to říká naprosto jednoznačně:
„Elektrický vůz uvedeme na trh teprve tehdy, až ho budou chtít naši zákazníci. A trh ho zatím nechce."
Těžiště zůstává u spalovacích motorů, pravděpodobně v kombinaci s hybridní technologií. Tento přístup kopíruje strategii, kterou zvolily značky jako Porsche, Lamborghini nebo Ferrari.
SUV s tisíci koňmi a sportovní sedany jako rival Panamera
Ačkoliv McLaren oficiálně mlčí o konkrétních technických parametrech, vše nasvědčuje tomu, že chystané SUV bude extrémně výkonné. Spekuluje se o systémovém výkonu kolem 1 000 koní, přičemž hnací jednotkou by měl být stejný potentní motor V8, který pohání hypervůz W1.
Vedle SUV McLaren údajně připravuje také výkonné sedany, které by mohly přímo konkurovat vozům jako Porsche Panamera. Jde tedy o skutečně ambiciózní rozšíření portfolia, jaké tato britská značka ve své historii ještě nezažila.
Co to znamená pro celý segment luxusních supersportů?
McLaren se po letech soustředění na čistokrevné supersporty chystá vstoupit do segmentu, kde již dominují Ferrari Purosangue, Lamborghini Urus nebo Porsche Cayenne. Konkurence je silná, ale investiční zázemí a technologické know-how z Formule 1 mohou být klíčovými trumfy.
Jestli se McLarenu podaří znovu nastartovat jako globální výrobce luxusních vozů, ukáží právě ty koncepty, které uvidíme ještě letos v létě. Závodní dráha i silnice – obojí najednou. To je nový McLaren.
