Legendární Bugatti zmizelo beze stopy. Více než čtvrt století existovalo jen na papíře. Teď se vrací.
Jeden z nejopředenějších modelů Bugatti jednoho dne prostě zmizel. Po více než 25 letech se tento supersport nečekaně vynoří znovu na světlo.
Legendární Bugatti EB110 Super Sport se nečekaně vrátilo ze stínu, kde se skrývalo dlouhá desetiletí. Vůz má být vydražen v květnu na aukci Mecum Indy 2026 a označuje se za jeden z největších lákadlů celé akce. Příběh tohoto supersportu sahá hluboko do začátku devadesátých let, kdy se Bugatti pokoušelo o okázalý comeback na italské půdě.
Ambiciózní projekt v srdci Itálie
V Campogalliano vyrostla zcela nová továrna. Ambice byly obrovské a cíl naprosto jasný — vytvořit nejpokročilejší supersport světa. Výsledkem se stal model EB110. Automobil, který byl v mnoha ohledech daleko před svou dobou.
Šasí z karbonových vláken, pohon všech čtyř kol a dvanáctiválcový motor se čtyřmi turbodmychadly. To byla technika, která se v sériové výrobě té doby prakticky nevyskytovala. Něco naprosto mimořádného.
Bankrot a záhadné zmizení
Jenže celý projekt skončil náhle a brutálně. Již v roce 1995 společnost vyhlásila bankrot a právě tady příběh nabírá nečekaný obrat. V právním chaosu spojeném s úpadkem zmizelo hned několik vozů. Jeden z nejpodivnějších případů představuje právě tento exemplář.
Jde o EB110 Super Sport, který nikdy nedorazil k žádnému zákazníkovi. Místo toho sloužil interně jako testovací a demonstrační vůz u dodavatelů. Když se továrna zavřela, auto vůbec nebylo na místě, a proto se nikdy nedostalo do závěrečného inventáře. Jednoduše se na něj zapomnělo.
Znovuobjevení v Německu po dvou desetiletích
Po dlouhou dobu existoval tento vůz prakticky jen jako záznam v dokumentech. Teprve o mnoho let později se znovu objevil — v Německu. Byl téměř nedotčený, s extrémně nízkým nájezdem kilometrů.
Poté byl přepraven zpět do Itálie, kde se o něj postarali bývalí inženýři Bugatti. Práce probíhaly velmi pečlivě, aby byl zachován původní stav, a zároveň byl vůz uveden zpět do továrního stavu. Výsledkem je dnes něco zcela výjimečného — téměř nový supersport z devadesátých let.
Neuvěřitelný nájezd a rostoucí zájem sběratelů
Tachometr ukazuje přibližně 665 kilometrů, což z něj činí jeden z nejméně pojízdných exemplářů EB110 Super Sport vůbec. Model se přitom stává stále vyhledávanějším sběratelským artiklem. Před bankrotem vzniklo jen velmi málo kusů a zájem ze strany sběratelů v posledních letech výrazně roste.
Jenže ani výjimečný technický stav není tím, co dělá tento konkrétní vůz jedinečným. Je to především jeho příběh. Automobil, který doslova zmizel při krachu firmy a po více než dvaceti letech se znovu vynořil.
Švédská stopa v historii Bugatti
V pozadí celého příběhu se skrývá také zajímavá švédská spojitost. Během projektu Bugatti v devadesátých letech stál v čele společnosti Švéd Jan Breitfelt. Byl součástí týmu, který vrátil tuto značku zpět do světa automobilů — dávno před tím, než přišly hypersporty jako Veyron nebo Chiron.
— Odletěli jsme do Paříže a odkoupili práva na Bugatti od francouzského státu, popsal Breitfelt plán, jehož cílem bylo vybudovat od základu novou exkluzivní automobilku.
Realita však byla jiná než sny. — Auto se prodávalo špatně a firma bohužel skončila v bankrotu, řekl Breitfelt. Právě z té doby pochází nyní dražený vůz.
Nová kapitola starého příběhu
Projekt, který začal snem o nejrychlejším automobilu světa, skončil naprostým krachem. Když v květnu padne dražební kladívko, nepůjde jen o vzácný supersport. Půjde o kus automobilové historie, který byl ztracen více než čtvrt století — a teď se konečně vrací.
