Majitelé nových aut jsou čím dál bezmocnější

Nejprve zmizela rezervní kola. Teď výrobci automobilů jdou ještě dál a odstraňují poslední záchrannou možnost při defektu. Situace se vyhrocuje a řidiči si toho začínají všímat.

Volvo patří mezi výrobce, kteří ruší sadu na opravu pneumatik jako standardní výbavu nových vozů. Jako první přišel na řadu nový elektromobil EX60. Od nynějška jednoduše platí: dostanete defekt, voláte odtahovou službu.

– Důvodem je, že sadu na opravu téměř nikdo nepoužívá. Místo toho stisknou tlačítko na stropě vozu a vyčkají na pomoc prostřednictvím Volvo Assistans, vysvětluje Magnus Holst, tiskový mluvčí Volva pro švédský trh.

Sada na opravu pneumatik stejně není skutečná oprava

Jde o trvalý trend v automobilovém světě. Majitelé aut jsou čím dál pasivnější – jakmile se něco pokazí, okamžitě volají o pomoc. Totéž platí v případě defektu. Ještě před pár lety byl prasklý plášť pouhá nepříjemnost. Dnes způsobuje u vozovky takřka katastrofu.

– To, čemu říkáte „sada na opravu pneumatiky", pneumatiku ve skutečnosti neopraví. Pouze dočasně utěsní menší úniky vzduchu. Po jejím použití se doporučuje nejezdit rychleji než 80 km/h a nepřekročit vzdálenost 200 kilometrů, dodává Magnus Holst.

M Sverige: Výrobci zpevňují sevření nad vlastnictvím auta

Automobilová organizace M Sverige tento vývoj bedlivě sleduje. Není jim skryto, že výrobci záměrně prohlubují závislost svých zákazníků na externí pomoci.

– Jako spotřebitel se stáváte stále závislejším na pomoci druhých. Vlastnictví automobilu se stává méně aktivní záležitostí, což může mít dopad i na náklady, říká Jacob Sidenvall, tiskový mluvčí M Sverige.

Vrátíme-li se o pár desetiletí zpět, rezervní kola byla ve vozech samozřejmostí. Nebylo nic neobvyklého vidět lidi, jak si mění kolo u krajnice. Pak rezervy zmizely a nahradily je sprejové plechovky nebo podobné opravné sady.

– Mnoho lidí volalo asistenční službu, i když měli rezervní kolo, konstatuje Klaus Silfvenius, odpovědný za prodej vozů v organizaci Motorbranschens Riksförbund (MRF).

Servisy mají s odstraněním souprav problém

Teď mají zmizet i samotné opravné sady. Volvo se již rozhodlo. Majitelé nemusí dělat vůbec nic – stačí zmáčknout tlačítko a pak si mohou v klidu číst, zatímco čekají na příjezd odtahového vozu.

– Navíc pneuservisům tato sada vůbec nevyhovuje, protože jim výrazně ztěžuje následnou opravu pneumatiky. Výsledkem je, že zákazníci nouzovou sadu prakticky nepoužívají a raději volají Volvo Assistans, které je po dobu tří let zdarma součástí každého nového Volva.

Různé pohledy na celou věc

M Sverige situaci pečlivě zvažuje ze všech stran. V době těžkých elektromobilů potřebují výrobci ušetřit každé kilo i každou korunu – jenže to jde na úkor samotných majitelů vozů.

– Existuje celá řada situací, kdy by opravná sada umožnila pokračovat v cestě a vyhnout se neočekávanému zvratu celého dne. Výrobci si upevňují kontrolu nad vlastnictvím automobilu i nad prodejními kanály, zdůrazňuje Jacob Sidenvall.

Servisy to potvrzují: lidé si dřív dokázali poradit sami

Trend si všimli i pneuservisy po celé zemi. V dnešní době polovina švédských majitelů aut žádá o pomoc při výměně pneumatik. Při defektech a odtazích je to ještě víc.

– Je to velmi výrazné. Dříve lidé spoustu věcí zvládali sami, dnes se téměř ve všem obracejí na cizí pomoc, potvrzuje Bengt Nilsson, vedoucí provozovny Däckpartner v Mariannelundu.