Velká sázka Volva na elektrické nákladní vozy naráží na zeď

Ambiciózní plán AB Volvo přejít na elektrický pohon u nákladních vozů se výrazně zadrhává. Podle nejnovější zprávy o udržitelnosti probíhá transformace podstatně pomaleji, než se původně předpokládalo – a prodeje těžkých elektrických nákladních vozů dokonce klesají. Generální ředitel Martin Lundstedt nyní ostře kritizuje politiky za nedostatečnou podporu tohoto procesu.

Pouhá dvě procenta dodaných vozů byla elektrická

Volvo se zavázalo dosáhnout úplné klimatické neutrality do roku 2040. V celosvětovém měřítku by to znamenalo redukci emisí CO₂ v objemu šestinásobku celkových ročních emisí Švédska. Realita roku 2025 je ale jiná – pouze přibližně 2 % ze všech dodaných nákladních vozů bylo elektrických. Přitom společnost dříve cílila na to, aby každý druhý nákladní vůz, tedy 50 %, byl do roku 2030 elektrickým.

Zatímco lehké elektrické nákladní vozy zaznamenávají mírný nárůst, prodeje těžkých elektrických nákladních vozů jdou naopak dolů. Tiskový mluvčí Volvo Claes Eliasson přičítá toto zpomalení několika faktorům, které jsou mimo přímou kontrolu firmy.

Zákazníci vyčkávají – hlavně kvůli infrastruktuře

Odběratelé, zejména v Severní Americe, zaujímají vyčkávací postoj. Důvodem jsou slabá ekonomická konjunktura, vysoké úrokové sazby a především nedostatečná infrastruktura pro nabíjení. Právě absence hustší sítě nabíjecích stanic se ukazuje jako největší překážka masového rozšíření elektrických nákladních vozů.

Martin Lundstedt ve výroční zprávě napsal: „Skupina Volvo disponuje produkty a řešeními, která jsou k tomu potřeba. Avšak společenská transformace probíhá pomaleji, než bylo plánováno." Zároveň tím jasně přihrál míč na stranu politiků.

Lundstedt vyzývá politiky k akci

Generální ředitel Volvo nešetřil přímými slovy. Jeho vzkaz směrem k vládám a zákonodárcům zní jednoznačně:

Je čas, aby politici, státní představitelé a ostatní zainteresované strany také přidali.
Volvo sice patří mezi světové lídry v oblasti elektrických nákladních vozů, ale mizivé procento kupujících se skutečně rozhodne opustit naftu.
Bez systémové podpory ze strany států – ať už formou dotací, rozvoje nabíjecí sítě nebo regulačních pobídek – bude přechod na elektromobilitu v nákladní dopravě velmi pomalý.

Co to znamená pro budoucnost elektrické nákladní dopravy?

Situace kolem Volva je varovným signálem pro celé odvětví. Samotná technologická připravenost nestačí – k reálnému průlomu elektrických nákladních vozů na trh je nezbytná koordinovaná podpora ze strany vlád a mezinárodních institucí. Bez ní hrozí, že ambiciózní klimatické cíle zůstanou jen na papíře.

Elektromobilita v nákladní dopravě stojí na rozcestí. Volvo má produkty. Chybí ale prostředí, které by jejich masové nasazení umožnilo.